RSS

Городской портал госуслуг

ЗАКЛЮЧЕНИЕ по проекту планировки территории транспортно-пересадочного узла «Свиблово»

16.09.2015

УТВЕРЖДАЮ

Председатель Комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Северо-Восточном административном округе города Москвы

(подпись на оригинале) В.Ю. Виноградов

« 11 » сентября 2015 года

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

по проекту планировки территории

транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Свиблово»

(район Свиблово)

Общие сведения о проекте, представленном на публичные слушания:

Территория разработки: Северо-Восточный административный округ, муниципальный округ Свиблово, материалы по проекту планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Свиблово».

Сроки разработки: 2015 год.

Организация-заказчик: ГУП «Московский метрополитен», Адрес: 129110, Москва, проспект Мира, д. 41, корп. 2, тел.: (495) 622-10-01; электронный адрес: info@mosmetro.ru.

Организация-разработчик: ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт генерального плана города Москвы», адрес: 125047, Москва,
2-я Брестская улица, дом 2/14, тел.: (499) 250-15-08, электронный адрес: genplan@mka.mos.ru.

Сроки проведения публичных слушаний: оповещение опубликовано в окружной газете «Звездный бульвар» № 28 (442), выход в свет 03.08.2015, экспозиция с 10.08.2015 по 19.08.2015, собрание участников публичных слушаний 20 августа 2015 года.

Формы оповещения: оповещение опубликовано в окружной газете «Звездный бульвар» № 28 (442), выход в свет 03.08.2015, в сети «Интернет» на сайте управы района Свиблово (www.sviblovo.svao.mos.ru/), на информационных стендах района Свиблово. Направлено в Московскую городскую Думу, муниципальное Собрание депутатов муниципального округа Свиблово, размещено на информационных досках подъездов жилых домов района.

Сведения о проведении экспозиции:

Экспозиция проведена по адресу: ул. Летчика Бабушкина, д. 1, корп. 1, управа района Свиблово, (1-ый этаж) с 10.08.2015 по 19.08.2015 года. Часы работы: понедельник – четверг: с 8:30 до 17:00; пятница: с 8.30 до 14:00 (15,16 августа – выходные дни).

Экспозицию посетило 112 человек, количество записей в книге учета посетителей и записи предложений и замечаний оставили 112 человек.

Сведения о проведении собрания:

Собрание участников публичных слушаний проведено 20 августа 2015 года в 19.00 по адресу: г. Москва, 129343, ул. Амундсена, 10, корп.2 Образовательный комплекс ГБОУ Гимназия № 1565 «Свиблово» СОШ № 1098, актовый зал.

В собрании приняло участие всего 338 человек, из них зарегистрировалось: жители - 285 человек, депутаты Совета депутатов муниципального округа Свиблово – 2 человека, работающие на предприятиях района – 51 человек, правообладатели земельных участков, объектов капитального строительства и нежилых помещений 0 человек.

На собрании присутствовало представителей органов исполнительной власти - 10 человек.

В ходе собрания поступило 44_предложения и замечания.

После проведения собрания поступило 2114 предложений и замечаний.

Сведения о протоколе публичных слушаний: протокол публичных слушаний по проекту планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Свиблово» утвержден председателем Комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Северо-Восточном административном округе города Москвы (протокол
№ 1/11-1 от 31.08.2015).

Предложения и замечания

Количество

Выводы Окружной комиссии

За проект/ согласны

539

Принято к сведению

С проектом ознакомлен. Замечания: недостаточно парковочных мест, установить светофоры в конце ул. Амундсена и при повороте со Снежной ул. на пр. Русанова

4

Заказчиком при разработке ПОД на этапе проектирования вопрос о необходимости установки светофора на пересечении пр. Русанова и ул. Снежной будет уточнен.

Размещение дополнительных парковочных мест возможно рассмотреть на последующих стадиях проектирования вдоль улично-дорожной сети

Хотелось бы вместо подземного перехода через ул. Амундсена установку просто светофора, и дешевле, и удобнее. Не очень нравится предполагаемая установка торговых павильонов + кафе (подземное-наземные объекты обслуживания на месте газона. Не предусмотрены парковочные места при увеличении количества людей и машин. Не устраивает одностороннее движение по Берингову проезду.

1

Принято к сведению.

При разработке ПОД на этапе проектирования вопрос о необходимости установки светофора на будет уточнен.

Размещение дополнительных парковочных мест возможно рассмотреть на последующих стадиях проектирования вдоль УДС.

Организация одностороннего движения по Берингову проезду направлена на улучшение транспортной ситуации на перекрестке.

Прошу в рамках проекта планировки ТПУ Свиблово предусмотреть расширение границы объектов ТПУ с включением территории ЗУ 77:02:0014011:1008 ТЦ ООО «Кристина-П» с изъятием данного земельного участка под благоустройство территории - создание природного комплекса с зелеными насаждениями

1

Снос капитального объекта
(с оформленными земельно-имущественными отношениями) для организации на его месте благоустройства нецелесообразен.

Проект в общем нравится. Необходимо предусмотреть понижающие переходы для инвалидов-колясочников. Не нравится одностороннее движение по Берингову проезду.

1

Мероприятия по адаптации инвалидов будут выполнены при реализации проекта.

Я считаю нецелесообразным делать дорогу на Берингов проезд односторонней, будет приводить к неудобству.

3

Организация одностороннего движения по Берингову проезду направлена на улучшение транспортной ситуации на территории района Свиблово

С проектом ознакомлен. Замечания: считаю нецелесообразным размещение объектов торговли в зонах пересечения автодорог, так как это усложнит обзор водителям.

1

Принято к сведению, при размещении объектов капитального строительства будет обеспечен необходимый угол обзора.

В целом проект поддерживаю, но есть предложения/замечания:

1. Предусмотреть дополнительный выход из южного вестибюля метро в сторону БЦ «Снежный».

2. Выход из перехода на улицу Амундсена сделать на две стороны (юг и север).

3. Выход к институту МВД перенести к перекрестку с ул. Радужная.

4. Предусмотреть подземный пешеходный маршрут от ТЦ «Свиблово» к МФЦ Свиблово. В районе ТЦ «Свиблово» и пересечения с Игарским проездом предусмотреть тротуары и наземный пешеходный переход.

5. Предусмотреть места для кратковременной стоянки автомобилей у магазина «Пятерочка», «Альфа-Банка», «ВТБ 24», поликлиники № 6, социальных учреждений, вводя ограничения на длительную стоянку, введя платную парковку.

При организации кругового движения просчитать транспортные потоки, чтобы не ухудшить транспортную ситуацию. Круг должен быть круглым, с беспрепятственной видимостью.

1

Принято к сведению.

Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

С проектом ознакомился. Проект очень полезный для жителей, особенно для детей и инвалидов, т.к. будут подземные переходы.

1

Принято к сведению

1. Необходимо оставить двухстороннее движение автомобилей по Новому Берингову проезду для возможности подъезда к существующим магазинам со всех сторон.

2. Необходимо оставить двухстороннее движение по ул. Радужной вдоль поликлиники № 6,

3. Нет острой необходимости в гостинице, а существует необходимость в автомойке.

Светофор на пересечении ул. Снежная и пр. Русанова необходим.

1

Принято к сведению

1. Организация одностороннего движения обусловлена необходимостью увеличения пропускной способности перекрестка.

2. Принято к сведению;

3. При разработке ПОД на этапе проектирования вопрос о необходимости установки светофора на пересечении пр. Русанова и ул. Снежной будет уточнен.

С проектом ознакомился.

  1. Согласен с решением проблемы выхода-входа, навесов станций метрополитена.
  2. С выходом ул. Амундсена на Берингов пр. согласен.
  3. Хотелось бы более подробно на собрании 20.08.2015 узнать про Свиблово: дороги, ТПУ, экология.

1

Принято к сведению

С проектом ознакомился. Вопросы:

1. Какое расстояние будет от стены дома № 16 первого корпуса по ул. Амундсена до проезжей части?

2. С какого места планируется поворот ул. Амундсена в сторону Нового Берингова проезда?

3. Необходимо сохранить деревья, растущие напротив дома № 16 по ул. Амундсена.

1

1. Минимально 35м, будет уточняться проектной документацией. Придомовой проезд будет сохранен;

2. В районе д.1 по Берингову проезду;

3. Принято к сведению.

Не согласна с переносом ул. Амундсена, т.к. ухудшает экологическую обстановку около д.16.1 по Амундсена и №3 Берингов проезд; гостиница жителям не нужна, необходима поликлиника, подземные переходы могут освободить от пешеходов проезжую часть без перепланировки дорог. Торговых точек итак достаточно, 2 больших центра на сев. выходе из метро.

2

Принято к сведению.

Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

Строительство в районе Свиблово детско-взрослого поликлинического учреждения на 750 мест предусмотрено на пересечении ул. Енисейской и ул. Уржумской.

Желательно предусматривать не только открытые велопарковки, но и крытые длительного хранения. Возможно. Совместить эту велопарковку с МФЦ или другим местом с круглосуточной охраной.

Обязательно надо предусмотреть комфортные пересечения велосипедистами дорог, где предполагается реконструкция. Желательно сохранить наземные переходы.

Сохранить сквер у метро «Свиблово». Совсем недавно территория около метро была застроена новыми ТРЦ. И места для ТПУ не осталось? Сохранить сквер!

1

Принято к сведению.

Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

Полностью согласна с предыдущим отзывом о сохранении сквера и озеленения у метро «Свиблово». Согласна с проектом увеличения количества подземных переходов.

2

Принято к сведению.

ППТ ТПУ Свиблово: вместо планируемого мини отеля просим построить центр социальной поддержки инвалидов и медико-социальной экспертизы. Инвалидам 1-ой и 2-ой нашего района группы очень тяжело добираться до Алексеевской.

1

Заказчику рассмотреть предложение.

С проектом ознакомлен:

Предлагаю предусмотреть увеличение количества парковочный мест в 4 раза больше, чем в настоящее время (300/400) п/м, возможно платных.

1

Заказчику рассмотреть предложение.

Вызывает большие опасения перенос ул. Амундсена: разбивается на части зеленый участок через Амундсена и Н. Берингова, большой поток автомобилей пойдет рядом с домом по Берингова 2 в т.ч. тяжелый транспорт. До этого трассы Амундсена и Снежная плавно сходились, плавно расходились. Непонятно, что будет с Игарским проездом, не показаны зеленые участки рядом с ЦНИИС. Кафе между Игарским и Кольской – зачем, их много в ТЦ Свиблово. Главное: зеленые насаждения по Игарскому, острова в ТЦ Свиблово, зеленые участки между Амундсена и Н.Берингову – разрушается мини эко среда и вместо этого палатки.

1

Принято к сведению.

Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

Значит, ситуация какая? Я сам на Снежной живу, у меня родители на Радужной живут, это Бабушкинский район. Вы сейчас просто сказали, я не успел снять. Я могу снять ответ на видео? Я просто по поручению моих родителей. Они живут в другом районе, и вы же знаете, у них там сейчас тоже слушания идут. Они попросили меня прийти, чтобы сравнить мнения. Я просто тогда объясню немножко. Значит, их там в управе собирали до собрания. Как это называется, когда представляют это все? – Экспозиция, да. Значит, им сказали вот как раз то, что вы сказали, что если большинство голосов будет положительное мнение, то могут вместо гостиницы сделать оздоровительный физкультурный объект. У меня просто мать инструктор по ЛФК, и отец тоже в спорте. – Простите, сейчас. Смотрите, я просто должен это заснять, вы меня поймите. Значит, вопрос вы поняли, да? Я попрошу дать ответ еще раз, пожалуйста.

1

Заказчику учесть предложение по изменению функционального назначения.

Я проживаю здесь, в Свиблово. Я хотела бы у вас спросить, вы проживаете в каком районе? – Я проживаю здесь 35 лет. Вы говорите, у нас загружено, транспорт. 35 лет я пользуюсь автобусом, и я не видела, не вижу, что загружено у нас. А знаете, почему у нас улицы загружены? Потому что вы понаделали стоянки под машины, у нас проезжают все, понаставили машины все по всем – по Игарскому, по Снежной, по Русанова, и потом вы говорите, что машины не могут доехать. У нас они, значит, поставили машины и во дворах, и везде, поехали на метро дальше. Вы вот это разгрузите.

1

Проектом планировки территории предусматривается реорганизация стихийных парковок.

Предусматриваются меры, как то дорожная разметка, запрещающие знаки, которые действуют на территории города Москвы, для организации нормального парковочного пространства. Эти меры, безусловно, являются результатом имитационного моделирования с тем, чтобы разгрузить существующую улично-дорожную сеть для нормальной работы общественного городского транспорта.

– Зовут меня Марченко Евгений, я житель района, еще кроме того являюсь помощником депутата. У меня вопрос: есть ли здесь у нас в зале представители окружной комиссии? Вопрос к ним. Или у нас как вообще? Да, у меня вопрос. Кто, какой «гениальный» – другого слова у меня не находится – человек, председатель окружной комиссии или вся окружная комиссия, которые додумались проводить два публичных слушания по двум серьезным вопросам? А я напомню всем присутствующим, что сейчас параллельно в нашем районе проходят слушания по Северо-Восточной хорде, находится это на улице Седова, и вот зачем проводить одновременно два слушания по столь важным проектам? При этом вот объясните логику, кто додумался проводить, что жители, вот кто здесь присутствует, они не узнают, что там обсуждалось, без них будут задаваться вопросы обсуждаться эта тема. Вот с кого спрашивать? Честно говоря, надо в отставку отправлять за такое творчество. Спасибо. У вас обсуждение происходит в одно и то же время. Вы в обсуждении лишаете людей права участвовать.

1

Публичные слушания проводятся с соблюдением градостроительного законодательства.

Проекты планировки территорий размещены на официальном сайте управы района.

В период проведения публичных слушаний участники публичных слушаний имеют право представить свои предложения и замечания по обсуждаемому проекту посредством:

 записи предложений и замечаний в период работы экспозиции;

 выступления на собрании участников публичных слушаний;

 внесения записи в книгу (журнал) регистрации участвующих в собрании участников публичных слушаний;

 подачи в ходе собрания письменных предложений и замечаний;

 направления в течение недели со дня проведения собрания участников публичных слушаний письменных предложений, замечаний в окружную комиссию.

Здравствуйте! Александр, местный житель. Мы говорили про парковки стихийные, а вот меня еще интересует по организации движения. Там круговое движение вы собираетесь делать, да? Решит ли круговое движение все проблемы транспортные или, может быть, все-таки многоуровневые развязки сделать? А можно презентацию на экране? Ответьте, пожалуйста, про саму развязку.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

По результатам имитационного моделирования предусмотрена реорганизация дорожного движения. Круговое движение по данным моделирования существенно улучшит пропускную способность.

Дорофеев Константин Николаевич, Коммунистическая партия Российской Федерации, помощник депутата Государственной думы Арефьева Николая Васильевича. Уважаемые товарищи, здесь присутствующие, представители власти! Я посмотрел экономическое обоснование этого проекта – оно не выдерживает никакой критики. Первое – по проекту заявлена норма внутренней нормы доходности 7,2%, есть такой показатель, при этом инфляция у нас на конец июля составила 9,39% по Росстату. Строительство будут вести подрядчики, коммерческие организации, которые пользуются собственными и заемными средствами. Кредит, который они будут получать, меньше 15% никто не даст в банках, соответственно, внутренняя норма доходности по этому проекту должна быть 20% минимум. Вы заявляете о 7,2% – эта норма доходности сравнима со строительством атомной подводной лодки, и срок вы заявляете окупаемости 13,6 лет. Да, вы будете строить торговые палатки – они окупаются за месяц. Вот объясните мне, в чем смысл этого экономического проекта. С позиции финансового менеджмента он нерентабелен абсолютно. Значит, есть какая-то теневая информация, уважаемые товарищи, о которой нам здесь не говорят и не заявляют.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Правовая схема реализации проекта согласована с Департаментом экономической политики и развития города Москвы.

Снежная, 17, корпус 1. Воеводин моя фамилия, я помощник депутата Мосгордумы. 17, корпус 1. Поднятый корпус, все дома имеют уровень вибрации, превышающий максимально допустимые значения. Это от метрополитена. Вы об этом ни слова не говорите. Столько людей страдает из-за вас – вы заняты какими-то транспортными развязками. Что столько домов мучаются просто люди? Антисанитарные условия. Когда вы их начнете переселять? Когда вы будете исправлять свои ошибки, допущенные когда-то? – Это неправда! Метрополитен все имеет. Как это не имеет? Все имеет метрополитен. Все замеры, решения прокуратуры, выводы – все имеет. Как это не имеет?

1

Вопрос не относится к обсуждаемому проекту

Добрый вечер! проживаю по улице Седова, дом 2. У нас проживает инвалид, который передвигается на коляске. Что предлагается сделать для инвалидов-колясочников в рамках проекта?

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Проектом предусмотрено размещение лифтов для маломобильных групп населения, совмещенных с подземными пешеходными переходами

ул. Снежная, 28, Бобров Иван. Рассмотрев информационные материалы в проекте, мы, честно говоря, пришли, мягко говоря, в легкое замешательство, потому что такое впечатление, что часть нашей придомовой территории вы планируете использовать для размещения и строительства, и объектов строительства. Вопрос: на каком основании, если это противоречит сразу двум кодексам и минимум двум федеральным законам? Это первый вопрос. И второй вопрос. Вот если обобщить как бы картинку по ТПУ «Свиблово» предполагаемому, получается, что вы планируете построить два подземных перехода, может быть, три, плюс 9 тысяч метров различных торговых и прочих площадей. Все это хозяйство будет стоить, без малого, 2 миллиарда рублей. Не проще ли заняться знаками, разметкой и несанкционированной парковкой, которая возникла из-за двух торговых центров, которые никому не нужны? Не парковок, а торговых площадей и стоимости проекта. Для чего это нужно?

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Заказчику исключить придомовую территорию из границ проекта планировки

Строительство объектов ТПУ не затронет придомовые территории жилых домов.

Хорошо, а почему межевание такое? Что там будет? Личные свои платные парковки на 25 подъездов? Почему такое межевание?

1

Заказчику исключить придомовую территорию из границ проекта планировки

Позвольте, я хотела спросить, во сколько раз увеличится поток, по поводу перекрестка. Во сколько раз увеличится проходное движение машин после того, как вы там сделаете парковку? После реконструкции. Во сколько раз это будет увеличено? Проходимость по перекрестку, когда это будет сделано, после того, как уже построят, во сколько раз это будет? Потому что вы сказали, в 10, в 40. Чтобы удобно было.

1

Расчёт пассажиропотока и загруженности дорог производился ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы» с учётом жителей районов. Круговое движение увеличит пропускную способность на 15-20%. Это подтверждено разработанной транспортной моделью и имеющимся опытом реализации данных мер в других районах города.

Добрый вечер! Меня зовут Богдан Юрьевич, компания «ЭнергоАудит». У меня вопрос по улице Амурская. Скажите, будет ли планироваться вообще двустороннее движение? Спасибо.

1

Организация двухстороннего движения по улице Амундсена не предусмотрено.

Я хочу спросить. Вот мы уже здесь четвертый раз обсуждаем на публичных слушаниях проект перепланировки нашей территории в школе в одной, во второй, в третьей, и на всех этих публичных слушаниях население всегда протестовало и заявляло решительно против этого проекта, фрагмент которого вы представили сегодня. И сегодня до сих пор вы так и не привязали его к генплану территории, Игарский проезд как был у вас четырехполосной связующей трассой, на Кольской улице вы планируете в исправление сделать мост через Яузу, чтобы решить проблему пробок. И самое главное, вы понимаете, посмотрите, вы делаете парковку на 40 машин, вернее, 30 парковок, 40 мест, целых 7 мест функциональных вместо 20 еще здесь. Вы почему создаете условия для социального взрыва, понимаете?

Да, так вот наш вопрос, что вы, вообще говоря, почему не обращаетесь в ЦНИИС, который здесь есть, Институт транспортного строительства? Я зам по науке, я председатель технического комитета по транспортным сооружениям Росстандарта, мы создаем нормативную базу. Мы сколько раз вам предлагали, что давайте нам, мы вам поможем избежать тех ошибок грубейших. Вы даже улицы обозначаете в своих схемах с ошибками. Это же позорище! Для такой публики вы выносите с ошибками свои схемы.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Мост через Яузу по улице Кольская не входит в границы разработки проекта планировки.

Проектом планировки территории не предусматривается расширение Игарского проезда до 4 полос.

По вопросу возможности включения в перечень согласующих инстанций причастных членов научного сообщества (на примере, ОАО «ЦНИИС»), приведённых в постановлении Правительства Москвы от 06.04.2010 «Об утверждении положения о составе, порядке подготовки, согласований и представления на утверждение проектов планировки территорий в городе Москве» (с изм. и доп.) на безвозмездной основе необходимо обратиться в адрес Правительства Москвы.

Житель района, Татьяна, Седова, дом № 8, корпус 1. Скажите, пожалуйста, будут ли принимать предложения от нас, простых жителей, по идее, предложения, чтобы улучшить территорию нашего района? Или то, что вы предложите? По благоустройству района.

1

Цель проведения публичных слушаний – максимально адаптировать проект под нужды жителей. Все предложения и замечания будут включены в протокол публичных слушаний.

Я жительница улицы Нансена, дом 10, корпус 2. Вопрос у меня такой: планируется ли сносить объекты какие-либо в рамках проекта?

1

Проектом не предусмотрен снос капитальных объектов.

Да, конечно. Уланова Юлия, Амундсена, 16, корпус 2. В вашем плане не отражена зеленая зона перед моим домом и соседним – Берингов, дом 1. Вместо этого я обращаю внимание на то, что около музыкальной школы за остановкой, где в принципе нет практически деревьев и давно уже техническая зона, вы собираетесь открыть парк. Вопрос: для чего нужно изменять настолько территорию моего района и уничтожать деревья? Это первая часть. Вторая часть у меня вопроса следующая. В нашем районе очень много вопросов, которые требуют очень однозначного решения. Например, детская поликлиника для детей. Это более правильное, наверное, направление денежных средств и поток от налогов нашего района. Мы все работаем в Москве и добросовестно платим налоги. Самый основной вопрос, на мой взгляд, сейчас – это почему мы не можем просто взять и проголосовать в районе на предмет этого плана? Просто организовать голосование жителей можно на сайте. Можно организовать в кинотеатре – вон в «Сатурне» люди придут, проголосуют и выскажут свое мнение.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

1. Принято к сведению;

2. Заказчику учесть предложение по изменению функционального назначения.

3.Согласно Градостроительному кодексу г. Москвы в ходе процедуры публичных слушаний голосование не предусмотрено.

Уважаемые участники, а вы спросили документ, по которому уполномочен уважаемый ведущий вести это собрание? Доверенности у них есть от окружной комиссии? Давайте спросим. Статус нигде не написан, я сфотографировала. Кто они такие? Они заинтересованные лица. Кто представитель? Пусть покажет доверенность. Да, хотим. Давайте мы сами посмотрим. А статус Ваш какой? Должность? Кто Вы такой? Вы заинтересованное лицо. И ведете такое собрание…

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Внимание, внимание, стоп! Давайте, задали вопрос – давайте послушаем. Ну, дайте послушать! Большая просьба. Кто у вас ведет по звуку? Добавьте частоты, плохой звук, е-мое! Стоп! Я не задал вопрос. Щербаков Алексей Эдуардович. У меня вопрос – я прослушал…

Дайте сосредоточиться. Амундсена, вы говорили, проблема. Там будет, извините, светофор или подземный переход? Я так и не понял. Понятно.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

По улице Амундсена для пешеходов будет предусмотрен подземный переход, для автотранспорта – круговое движение.

Добрый день! Кольская, 9, Богданов Михаил. Вот мне непонятно. То, что вы описали в своей презентации, вы привели красивую преемственность истории, эволюцию, но вот те пассажиропотоки с севера на юг просьба перенести одну автобусную остановку к другому такому же вестибюлю. Крыша там не нужна, торговля там другая не нужна. Сделайте нормальные парковки, доступные для людей, а не те 50 мест за бешеные деньги в торговых центрах нереальные. При всем при том сделайте нормальные… Вот здесь три улицы, вот эта вот чудная планировка, которая сейчас здесь, она обусловлена наличием в свое время железнодорожного переезда. Ветку уже давно разобрали, сделайте улицу прямой и между ними круговое движение. Отстаньте от Амундсена, что вы с ним сделали? Есть нормальный выезд с проспекта Мира на Кольскую улицу прямой, а вы сделали какой-то непонятный аппендицит. Зачем он нужен?

1. Ваш ФОК вот тот, который есть, там сейчас парк, хорошее пустое, и МФЦ есть рядом, есть места, где еще построить.

2. Вот круговое движение, я вам дал там место, там три улицы больших. Вы Игарский, он тупиковый, вы сделали односторонним. Он вообще не в счет.

Смотрите, есть Снежная, есть Амундсена, к ним подходит Радужная. Вот почему со Снежной так причудливо сейчас улица? Там был железнодорожный переезд. Его убрали. Проложите улицу по прямой, и не будет этого затыка.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

1. В отношении реорганизации парковочного пространства ППТ предусматривается ряд локальных мероприятий по расширению улично-дорожной сети.

2. Заказчику рассмотреть предложение.

Здравствуйте! Меня зовут Ирина. Скажите, пожалуйста, планируется выход или переход вовнутрь круга кругового движения? Вот круг, внутрь круга.

1

Проектом выход на территорию внутри кругового движения не предусмотрен.

Я хочу вам больной вопрос задать. По вашей схеме вы полностью меняете облик нашего района. Меня интересует, на сколько вы обрекаете жителей Свиблово жить на строительной площадке – это первое. И второе – вы подумали о том, что здесь живут живые люди? Каждый день они приезжают с работы, они должны отдыхать и делать свои домашние дела. По вашей схеме мы жить должны в окружении строительных работ, техники. И вот сколько времени, на какой период вы нас обрекаете на такую страшную жизнь?

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Сроки реализации проекта 2016-2017 гг. Продолжительность строительства подобных объектов – 1,5 года.

Скажите, пожалуйста, какие будут новые маршруты автобусов проведены к метро из других районов?

1

В рамках разработки проекта планировки в Департаменте транспорта города Москвы была утверждена транспортная схема. Предложений по увеличению маршрутов автобусов не поступало.

Житель района. Хотелось бы уточнить. Транспортно-пересадочный узел подразумевает то, что люди выходят, меняют несколько транспортов. Вы назвали, соответственно, метро, вы назвали автобусы, маршрутки, так, как это есть. Вы также назвали о том, что будете бороться с незаконными парковками, вы объяснили, что не мешает, впрочем, и сейчас это делать. И в рамках развития ТПУ будет построено всего лишь 30 машиномест. 30 машиномест, им даже сейчас некуда деваться. Плюс к этому будет построено 4 тысячи квадратных метров коммерческих площадей. Вопрос: куда все машины на этом транспортно-пересадочном узле будут деваться, когда они будут приезжать и садиться на метро? Соответственно, я предполагаю, и я вижу, как, скажем, по Берингову, 3 начиная с 8 утра все парковочные места заняты, потому что соответственно…

– Все дворы заняты. Соответственно, в рамках перспектив парковочных мест будет у нас все занято. И в том числе, кстати, говоря, не только на придомовой территории, но также паркуются соответственно на зеленой зоне и даже паркуются на тротуарах. Это смешно! Это смешно просто – 675 машиномест!

Коммерческая недвижимость будет все равно построена, и машины будут приезжать. Куда они будут деваться? 30 машиномест забьются очень быстро, где они будут стоять? Во дворах опять? Что это такое вообще? То есть это не просчитывалось?

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

В соответствии с нормами МГСН произведен расчет количества машиномест в ТПУ «Свиблово».

Территория планируемого размещения ТПУ «Свиблово» является транзитной.

В настоящее время разрабатывается проектная документация на строительство ТПУ «Ботанический сад» на котором планируется размещение перехватывающего паркинга на 675 м/м

Транспортный поток – что вы с ним будете делать? Разрешите вопрос. Вот строительство этого транспортно-пересадочного узла, который заметно увеличит транспортный поток в наш район с других районов, с Московской области. Нагрузка возрастает по улицам Кольской и Енисейской, строительства, расширения там не наблюдается. В настоящий момент в рабочее время здесь транспортный коллапс. Вы здесь не живете, я живу – улица Снежная, дом 28. Я каждый день утром и вечером смотрю, что происходит на улице – там постоянная пробка. Далее. Вот это строительство приведет к тому, что я сказал, увеличится поток, естественно, здесь будет скопление транспорта, здесь будет загазованность. Вы говорите, улучшится экология? Вряд ли, вряд ли. Это очередной ошибочный проект, который вы хотите навязать нам. Он нам не нужен абсолютно. Абсолютно! На мой вопрос не ответили…

1

Расчеты транспортного моделирования, произведенного в рамках разработки проекта планировки ТПУ «Свиблово», показывают, что нагрузка на улично-дорожную сеть района не увеличится.

Не должен идти так машинопоток. Вот как есть сейчас отвратительно, вот так и будет дальше. Просто на этом кольце, извините, вот на этом кольце, где вот эти светофоры, машины стоят, когда люди проходят, и дымят, дымят, дымят, дымят… дайте сказать, у меня вопрос.. Значит, у меня следующий вопрос: между Ростокино и Северно-Восточной хордой, вот насколько вот этот проект завязан с ней? Не увеличится ли машинопоток через Свиблово сюда? Там какие-то спуски. Поскольку я не знаю, по хорде на обсуждении не был. Как изменятся вот эти два проекта на этапе согласования?

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Проект планировки по северо-восточной хорде увязан с ППТ ТПУ «Свиблово». Увеличения машинопотока через район «Свиблово» не прогнозируется.

Да, спасибо большое. Улица Амундсена, дом 8. Знаете, у меня такой вопрос. Скажите, пожалуйста, если жители района Свиблово против вот этого проекта, это что-то изменит? Вот ответьте конкретно. Либо проект уже утвержден, вы вносите коррективы, строительство будет продолжаться? Вы не ответили на вопрос конкретно. Он не утвержден. Если жители района против, проекта не будет? Скажите конкретно – да или нет?

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Уважаемые коллеги, Борис Чернышов, координатор Московского отделения ЛДПР. Меня сюда пригласила инициативная группа, правда, к сожалению, я сам не знал об этом процессе. Знаете, мне кажется, что как и в других районах городах Москвы, все-таки поток машин очень велик, и здесь будет платный поток. Вы ответьте, будет или не будет, потому что как бы очень хорошо зарабатывают деньги на этом деле, и машины, которые сейчас останавливаются здесь, тем более, гаражи все строят, либо перекочуют во дворы, либо их утащит эвакуаторщик, и за это нужно будет платить деньги. Поэтому скажите, планируется ли создание сети платных парковок, которые будут забирать и так забираемые деньги граждан. Спасибо.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

В рамках разработки проекта планировки ТПУ «Свиблово» не предусмотрено размещение платных парковок.

Александр. Я выступал. Просто я хотел сказать, не уходите, не надо, надо наоборот решать конструктивно и говорить, а уход, он ничего не дает.

Ну, уход ничего не дает. Все равно проблема есть, надо ее решать. Транспортная, в частности, есть проблема? Не уходите!

1

Принято к сведению

Амундсена, 17, корпус 2. У меня вопрос к заказчику. Скажите, пожалуйста, а не проще было бы, например, вот это вот все затеять возле метро «Челобитьево»? Там очень много места, во-первых, там можно построить подземную огромную стоянку, и вот этот вот транспортно-пересадочный узел, когда люди едут из Мытищ, им нужно ставить свои машины, они бы прекрасно там оставляли свои машины, садились в метро и ехали дальше. Я так понимаю? Этот пересадочный узел нужен для этого? И не портить, допустим, вот наш район Свиблово. То есть я не вижу ничего в этом проекте. И вот по поводу, кстати, подъемников. Они не работают, и только пандусы более-менее помогают. А подъемники, они не работают. Короче, я за то, чтобы вы этот проект рассмотрели, но в районе Челобитьево, а вот что касается нашего района, я вам предлагаю, вы бы лучше рассмотрели, например, возле нас торговые центры, и там когда-то были машины, была стоянка, и осталось страшное здание, как будто оно разрушено во время войны. Вот убрать, например, вот это страшное здание, поставить там фонтан, лавочки, озеленить – вот это пожалуйста. А все остальное… Я ни от одного жителя Свиблово не слышала, чтобы он был в восторге от этого проекта. Ни один житель не проголосует за.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Вопрос не относится к обсуждаемому проекту.

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а когда вы собираетесь вообще строить подземные переходы?

1

Планируемые сроки строительства 2016-2017гг.

Здравствуйте! Я житель района Свиблово, Лазоревый, №2, Елена Вадимовна. Можно я сама подержу микрофон? А то мне неудобно. Ну, хорошо. Уважаемые жители, я сейчас хочу именно к вам обратиться, а не вот… Я даже и не поняла, вы, по-моему, не представились все-таки, какая у вас должность. Какая у вас должность? Я все-таки не поняла. У мужчины который стоит. Какая у Вас должность? Вы кто по должности. Где Вы работаете? Я не у Вас спрашиваю женщина, я задаю вопрос и хочу получить ответ на вопрос.

1

Принято к сведению.

Извините, ради Бога, когда мы были у главы управы, исполняющего обязанности, и задавали ему вопрос, почему в одно время по важным проектам для района одновременно проходят слушания в разных местах, на что глава управы ответил, что мы можем послать своего представителя по нотариальной доверенности. Вы представляете здесь важный вопрос такой и без доверенности, нотариально заверенной. На вопрос ответьте, пожалуйста.

1

Публичные слушания проведены в соответствии с градостроительным законодательством.

Микрофон в зале не работает. Дайте микрофон. Я не закончила еще. Уважаемые жители, я не закончила еще. Я хочу обратиться сейчас к вам. Помните, как у нас прошли слушания 24 февраля? Вот я изучила все документы, и там было 4,5 тысячи за проект. Это были фальшивые люди, наши жители, которые не ходят на выборы. Там даже мой сын попал, которому на тот момент 18 лет не было. Вот я сейчас вас прошу всех: возьмите вот эти листочки, которые нам дают, и ходить по домам и квартирам, собирайте, что против соседи. Потому что, по сути, неделя у нас есть для того, чтобы представить это комиссии. Всего одна неделя! Я прошу это сделать.

1

Принято к сведению

Павел. Местный житель, и работаю тоже здесь. У меня вопрос: будет ли на время строительства закрываться станция метро, и зайдет ли строительство мест расположений в наше любимое метро? Не рухнет ли оно? Вот такой вопрос. Отвечают на вопрос! Я услышать хочу ответ на мой вопрос! По пожеланию жителей, пожалуйста, когда будет реконструкция, улучшите воздухообмен в метро. Подумайте об этом. Мне не дают сказать…

1

Закрытие станции метро «Свиблово» на время реконструкции подземных пешеходных переходов не предусматривается.

Уржумская улица, дом 3. У меня вопрос: что планируется на Уржумской улице, и когда мы будем дышать свободно? Посмотрите с окна, что творится. Ярославку расширили, а у проспекта Мира у Золотого Вавилона – горлышко, и все отстойники у нас во дворах. Деревья срубаются, машины стоят. Нам мало асфальтобетонных заводов, нам мало. Заводы – раз, асфальтобетонный, железобетонных конструкций, мы задыхаемся, и срубаете деревья, отстойники во дворах, дворы проезжие. Когда решат этот вопрос?

1

Улица Уржумская не входит в границы разработки проекта планировки ТПУ «Свиблово»

Замечания приняты к сведению.

Добрый день! Берингов проезд, дом 3. Скажите, пожалуйста, вот вы расширяете площади дорог напротив нашего дома, по-моему, Берингова проезда. Я когда открываю окно, мне слышен шум и так, без. Планируется ли шумоизоляция дома 3 по Берингову проезду? И я хотела бы спросить, у нас там свой магазин – ну, в дополнение – магазин 24 часа, в котором предусматривалась парковка подземная, потому что у нас забит двор. Но сейчас они там что-то пересмотрели, хозяин поменялся, и мы не знаем, куда ставить свои машины. Планируется ли как-то решить этот вопрос?

1

Расширение Берингова проезда не предусмотрено. Все мероприятия по шумоизоляции утверждаются на дальнейшей стадии разработки проектной документации.

Дом №3 по улице Берингов проезд не входит в границы разработки проекта планировки ТПУ «Свиблово»

Добрый вечер! Федоров Алексей, Берингов проезд, общественный советник главы управы. Значит, первое замечание и, в том числе, вопрос. Если я правильно понял, то вы, в общем-то, сами себе начали противоречить, вот ровно сейчас в прямом эфире. Когда вы увязали экономическую целесообразность реализации этого проекта с продажей конструируемых объектов, в частности, вот этого здания, которое сейчас заявляется как МФЦ? Его сейчас можно заявить как угодно. Правильно я понимаю, что как только оно будет реализовано, ни заказчики, ни подрядчики к нему отношения никакого иметь не будут? Но это будут наблюдать жители. Это вопрос первый. И второй вопрос: проводились ли какие-то исследования на предмет того, что, во-первых, сама улица Амундсена, она и дальше проходит над тоннелем метрополитена, и это однозначно опасная тема, потому что вот пример самого этого Берингова, 1, дома, он показывает о том, что периодически происходит проседание грунта под домом. Нет ли у вас опасений, и соответственно, проводились ли какие-то исследовательские работы на эту тему, что не опасаетесь ли вы увеличения нагрузки и элементарного провала дорожного полотна, и человеческих жертв? Нет, а по поводу реализации проекта? Значение зданий? Нет, я не про это. Я про назначение. Назначение зданий этих. То есть когда следующий приобретатель… После аукциона…

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

Инженерно-геологические изыскания будут проводиться на последующей стадии перед разработкой проектной документации. В ходе них будет определен ряд мероприятий для снижения влияния на УДС и прилегающую жилую застройку.

Должен быть заключен инвестиционный городской контракт, в котором будут прописаны условия реализации проекта.

В Москве большое количество улиц проходит над тоннелями метро. Это обстоятельство учитывается при проектировании и строительстве линий метрополитена.

Знаете, вот я смотрю, как вот в основном молодых людей, и как бы поднимаются и не говорят слова. Нам дальше здесь жить. Я, правда, снимаю пока квартиру, мои родители живут на Полярной, но это очень хороший вариант. Здесь благоприятные условия для общественного транспорта и так далее. Понимаете, какая ситуация? Вот это с улицы Амундсена на Снежную, там всегда происходят аварии. Там всегда вот это кольцо стоит. Там всегда все стоит, это во-первых. Во-вторых, вот я не понимаю, я вообще не хотел сюда приходить, это было бы все ерунда. Я просто узнал, что столько людей против вот этого проекта, и я сначала тоже был против этого проекта. Но вы мне сейчас объясните, почему нельзя вот, где инвалиды, вот значки стоят, почему там нельзя построить лифт, чтобы людям было легче подниматься, наверное? И вот эти красным что обозначены, это подземные помещения? Получается, они не будут наружу, или это наземные помещения? У вас на карте, вы такой, если честно, подошли к этому вопросу не очень серьезно, что ли, я не понимаю. Реально, я понимаю, что транспортная ситуация не очень хорошая. Но проект хороший, потому что вот с Амундсена, там всегда пробка, тем более, она односторонняя улица. Нет, подождите. Подождите, не все… Много положительных моментов есть у этого проекта. Но вы как бы подошли к нему не очень серьезно. Вы объясните народу, ну эти подземные переходы – это же хорошо, люди не будут попадать под машины, правильно. Стройте подземные переходы.

1

Проектом планировки территории ТПУ «Свиблово» предусмотрено строительство подземных пешеходных переходов для наиболее комфортной пересадки пассажиров с метрополитена на НГПТ. Строительство подземных пешеходных переходов повысит безопасность жителей района и снизит аварийность с участием пешеходов, т.к. передвижение пешеходов на опасных перекрестках организуется по подземным переходам.

Можно? Проект для Вас, он хороший. Для меня как жителя Свиблово плохой. Вы превращаете некогда прекрасный, зеленый, экологически чистый район Свиблово в строительную зону и сплошную застав… вместо деревьев мы будем наблюдать деревья бетонные. И второй вопрос, мое мнение. Мне неудобно за вас, мне стыдно. Вы пришли на слушание, на встречу с жильцами, а сколько вы с собой привели охраны? Вы что, боитесь нас? Или вы не уверены, что ваш проект настолько хорош, что он нам понравится? Изоляция бетона, изоляция! Прекращает расти!

1

Принято к сведению.

У меня небольшое предложение. А вот где будет ФОК, там можно сделать подземную парковку или как-то рядом? Потому что реально машины негде просто ставить.

1

При строительстве капитального объекта будет предусмотрено подземное парковочное пространство на 30м/м

Она у меня устает периодически. Вопрос, предложение есть, в одном флаконе. Суть в следующем. Тут ребята сидели, говорили, что на самом деле подземный переход пройдет фактически до университета. Да? Будет заходить в торговый центр? Нет, не будет, да? Вопрос следующий. Остановки, они будут такие же куцые, маленькие, на 5-6 человек, или они будут все-таки приличные, и закрываться все будет, да, чтоб под ливнем было хорошо? Вы услышали меня? И я в принципе уже ответ понял, спасибо.

1

Проектом планировки предусмотрено создание комфортных зон ожидания городского наземного транспорта, в т.ч. и установка более комфортных павильонов (остановок) ожидания.

Добрый день. Я являюсь мамой, и, надеюсь, представляю здесь мнение жителей района Свиблово, которые являются родителями. У меня два вопроса. Первый вопрос: можем мы рассматривать этот проект частями? Например, только строительство бассейна без какой-либо футбольной организации. Это, естественно, повысит рентабельность, поскольку бассейн может приносить доход, и уменьшит расходы на перепланировку. Это первый вопрос. И второй вопрос. Я живу на Беринговом проезде, дом 1, перед моим домом есть зеленая зона, по этой зеленой зоне ежедневно ходят люди. Эту зону можно благоустроить. Вместо этого вы хотите ее полностью уничтожить, построить на ее месте дорогу, а зеленую зону перенести на кольцо, на которое просто жителям не будет доступа. Это бы сэкономило много денег, времени и наших нервов тоже. А торговые площади можно.

1

Разъяснения даны в ходе собрания публичных слушаний.

На публичные слушания представлен проект планировки, разработанный в утвержденных границах.

Строительство отдельного бассейна не предусмотрено проектом планировки ТПУ «Свиблово».

Амундсена, 12. Это обоснование проекта, необходимость изменения этой территории, было ухудшение транспортной ситуации, сложные ситуации на переходе в сторону, через Амундсена. На мой взгляд, ситуация совершенно другая на ул. Амундсена, чуть-чуть ближе к ее началу. Просто почему? Меньше транспортный поток. Что предлагается? Если транспортные потоки через улицу Амундсена будут меньше, необходимость в таких больших изменениях отпадет. В свое время, когда строилась развязка Ярославки, съезд с Ярославки, с кольцевой, со стороны МКАД, ее лучше было бы сделать в сторону Енисейской, и большая часть машин через Амундсена просто не пошла, и проблемы этой здесь бы не возникло. Еще пара замечаний. Отмена остановки общественного транспорта, перенос ее туда. Да, с одной стороны, это снижает поток пассажиров. С другой стороны, люди, которые едут из Отрадного на 628-м, соответственно, им транспортная доступность ухудшена. И третье – стоянки. Вы говорите, что одно из обоснований, несанкционированные парковки. Так может быть, узаконим? Не узаконить – предусмотреть карманы. Построили торговый комплекс, торговый комплекс в Свиблово, Билла, дальше Близнецы . Парковок нет. Если построить их, проблема будет решена, и не нужно будет такое серьезное строительство затевать. Единственное, что действительно нужно – подземные переходы, Амундсена и к академии.

1

Принято к сведению.

В рамках проведенного транспортного моделирования организация движения транспорта, предусматривающая реорганизацию схемы движения автопотоков с обустройством кругового без светофорного движения и устройство подземных переходов позволит максимально разгрузить УДС и развести транспортные и пешеходные потоки.

На самом деле по поводу подземных переходов. Да, действительно, имеет смысл. Но только без подъемника с лифтами, потому что подъемник – это беда. Лифт – это, по-моему, хоть, наверное, и подороже, хотя навряд ли, но удобнее. По поводу всей остальной зеленой зоны, кругового движения, – вот на самом деле смотрю, вы забираете зеленую зону, очень плохо, потому что в нашем микрорайоне нет ни одной долбаной площадки для выгула собак. Дайте зоне там три места лучше, постройте там просто площадки для выгула собак. Во дворе гулять невозможно. Просто я не могу с ребенком погулять, по траве пройтись. Вот лучше пусть собачники там.

1

Принято к сведению.

Против проекта/категорически против проекта

652

Принято к сведению.

Против. Проект ухудшит экологическую обстановку и условия проживания жителей, ухудшит условия передвижение транспорта.

100

Принято к сведению.

Предлагаю вместо ТПУ Свиблово и строительства гостиницы у м. Свиблово построить поликлинику, т.к. поликлиника 31 перезагружена и бассейн, который обещали построить еще в 2014г.

1

Принято к сведению.

Я категорически против проекта транспортно-пересадочного узла ТПУ Свиблово. На станции м. Свиблово абсолютно не нужно ТПУ, т.к. маршрутов много, Свиблово не является пересадочным узлом, здесь нет важных городских магистралей. Строительство парковки для транзита жителей области приведет к заметному ухудшению транспортной, экологической и социальной обстановки в районе. В час пик на метро Свиблово и без этого трудно проехать, незачем еще увеличивать поток машин и пассажиров. На метро Свиблово сейчас находятся 2 торговых центра. В дополнительных торговых центрах нет необходимости!! Также не нужна здесь и гостиница. Проект предполагает значительное расширение горловин примыкающих проездов и улиц (Русанова, Игарского, Нансена, Амундсена) хотя надобности в этом нет, т.к. это улицы местного, а не районного и тем более, не городского значения, или это скрытая реанимация отклонённого после наших протестов на общественных слушаниях в 2013 году проекта магистрали в Отрадное?

2

Принято к сведению.

Проект вызовет увеличение вредных выбросов в атмосферу. В утренние и вечерние часы ПИК, а так же при высоком атмосферном давлении, при антициклоне ПДК угарного газа, и других веществ превышает норму, наверное, весьма значительно. Только это никто не принимает во внимание, а страдают жильцы. Категорически против.

1

В рамках разработки проекта планировки были проведены расчеты указанных показателей и они не будут превышать максимальной допустимой концентрации.

Наибольший вклад в загрязнение атмосферного воздуха рассматриваемой территории принадлежит транспортным потокам улицы Снежная и улицы Кольская, проектными решениями не предусмотрено увеличение транспортного потока по данным улицам.

Я против планировки территории транспортно-пересадочного узла «Свиблово», т.к. затрагивает сносу зеленого насаждения, детской площадки, ухудшению здоровья (шум дополнительных автомашин, выхлопные газы), дополнительное строительство принесет неудобство для проживания.

2

Принято к сведению.

Категорически против строительства ТПУ «Свиблово», т.к. это повысит криминогенную ситуацию в р-не., уменьшит площадь зеленых насаждений. Увеличит уровень шума. Уменьшит рыночную стоимость моей квартиры. В районе не хватает мест в поликлинике. Стройте или расширяйте существующую поликлинику. ТПУ стройте на рублевке. Там ему самое место + мусоросжигательный завод.

1

Принято к сведению.

Я категорически против проекта строительства ТПУ в районе «Свиблово», т.к. это ухудшает условия проживания жителей района, усилит вибрацию нашего дома и, возможно, приведет к его частичному обрушению.

1

Принято к сведению.

Я категорически против строительства ТПУ Свиблово, т.к. это ухудшает экологию района и условия проживания жителей нашего дома.

Против постройки гостиницы с перехватывающей парковкой. Нужно построить бассейн, развивать инфраструктуру для жителей района. Смысла строить ТЦ тоже нет, у нас их и так много, тем более ТЦ рядом с метро – это пробки. Круговое движение не решит никаких проблем, пробки будут все равно, тем более если планируется постройки ТЦ.

Нужно построить народные гаражи, карманы проблему автовладельцев не решат. Напротив нашего дома (Берингов 1) есть небольшой зеленый участок, не нужно его убирать и делать дорогу, у нас и так мало зеленых территорий, их нужно создавать, а не губить. Машин с каждым годом все больше и больше, и что каждый год будем расширять дороги?

1

Принято к сведению.

Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

Я против предложенного проекта ТПУ «Свиблово»

1) Прокладка дороги перед окнами дома Берингов пр. д.1, дом находится в зоне повышенной вибрации.

2) Уничтожение зеленого газона.

3) Еще большее увеличение пассажиропотока северного входа Свиблово (строительство гостиницы).

4) Не предусмотрены лифты на выходе из метро.

Основания принятия плана ТПУ Свиблово:

1) Сотрудникам УВД неудобно добираться до места работы – на схеме показан их путь не правильно, они пользуются выходом из метро у торгового центра.

2) Парковка у метро, запрещающих знаков нет, эвакуаторов нет.

3) Подход к автобусам у метро неудобен (это вопрос спорный)

Больше оснований к принятию плана ТПУ нет. Или их не привели. Для устранения выше перечисленных неудобств необходимо сделать дополнительные выходы из метро, сделать подземные переходы и расширить место для парковки автобусов на остановке.

Для меня как для жителя дома №1 по Берингову пр. данный проект предложенный властями города Москвы имеет только отрицательные стороны

- не будет прежнего комфорта проживания в квартире (все окна выходят на метро) во время строительства и после, когда под окнами проложат новую дорогу. Проектом не предусмотрены даже зеленые насаждения перед домом.

- продать квартиру будет очень сложно. Кто мне компенсирует убыток от продажи квартиры? Почему в проекте об этом не говорится? За счет комфорта проживания жителей дома №1 будет получен доход государством и частным сектором.

Очень хотелось бы получить ответы на свои вопросы. Почему благополучие одних людей достигается за счет других. В данном случае за счет жителей дома №1, Берингов пр.?

Зеленые насаждения в районе не высаживаются, экология плохая. За время моего проживания в районе деревья только вырубались.

Проект с большими недостатками и не отвечает пожеланиям жителей района. Дом по Берингов пр. д. 1 находится в зоне повышенной вибрации метро и ещё перед домом будет трасса. И при таких условиях проживания санинспекция даст положительные заключения?

В нашем государстве здоровье людей ничего не стоит, вот цена проекта.

1

Принято к сведению.

1. Прокладка дороги предусмотрена в утвержденных ранее красных линиях на нормативном расстоянии от жилых домов. Касательно вибрации, в рамках разработки проектной документации будет разработан раздел охраны окружающей среды в котором в рамках проведенных исследований будут при необходимости предусмотрены специальные мероприятия для ее уменьшения.

2. Весь уничтоженный газон будет компенсирован. Таже будет организована высадка дополнительно крупномерных деревьев и кустарников.

3.Строительство гостиницы в рамках проведенного пешеходного моделирования не приведет к увеличению пассажиропотока

Дополнительные выходы из метро предусмотрены по ул. Амундсена, Ул. Кольская и Новому Берингову проезду. Предусмотрены карманы на остановках НГПТ.

В данном проекте вижу, прежде всего, коммерческую составляющую. Она интересна главным образом заказчику и возможно ещё кому-то. Никаких серьезных пробок не вижу. Крыши над входами в метро можно и сейчас сделать. Места хватает. Пешеходных переходов полно. А вот шума, пыли и грязи станет больше в наших квартирах. И без того плохая экологическая обстановка станет ещё хуже. Но об этом не думают ни заказчик, ни проектанты, ни чиновники. А мы здесь живем. Потому я категорически против.

1

Принято к сведению.

Строительство ТПУ не повлияет на экологическую ситуацию в районе.

Я против уплотнения существующей застройки капитальными сооружениями и перехватывающими парковками и уничтожения зеленых насаждений. Так же против переноса улицы Амундсена под окна дома №1 по Беринговому проезду.

1

Принято к сведению.

Не согласен с планировкой тер-рии транспортно-пересадочного узла «Свиблово» из-за близости к жил. комплексу , дому №1 по Берингову проезду, из-за сильного шумового воздействия и загрязнения атмосферы.

2

Принято к сведению.

Категорически против проекта! Слушание было назначено раньше, чем люди возвращаются с отпусков и дач – всем ясно почему. Полно подставных лиц, не живущих в данном районе – все тоже это поняли. Проект представлен не в масштабе – будто у нас это две красивые площади.

Все жители против этого проекта. Всем нравится то, как есть сейчас. Назревают большие волнения. Если хотите сделать хорошее для народа – расширьте мост на Кольской – это бутылочное горлышко, - и в час-пик не будут скапливаться машины. В стране кризис, а Вы подрываете ситуацию. Стыдно за Вас.

1

Публичные слушания проведены в соответствии с градостроительным законодательством.

Принято к сведению.

Предлагаю отказаться от проекта строительства транспортно-разгрузочного узла рядом с метро Свиблово. Никаких существенных улучшений в движении транспорта он не принесет, так как новая дорога упрется через 500 м в новый перекресток. Вместе с тем значительно ухудшится качество жизни многочисленных жителей района Свиблово. Очень большие инвестиции не дадут никакого эффекта. А реальные заторы сейчас в районе метро Ботанический сад. Вот там точно надо что-то менять или пробки постоянные будут еще больше.

1

Принято к сведению.

Не поддерживаю проект, так как увеличение транспорта в районе скажется на экологии района, увеличении заболеваний у людей. Уменьшение зеленых зон уничтожит и так небольшое количество зелени и растений в районе метро Свиблово. Ели уже были вырублены. Количество торговых центров и магазинов достаточно и их увеличение не принесет пользы людям. Проект провоцирует подрыв авторитета правительства г. Москвы.

3

Принято к сведению.

У меня возникает вопрос, с чьей подачи появился этот проект? Думается, что не обошлось без коррупционной составляющей. Страна, и Москва в том числе, находится в не лучшем положении, чтобы осуществлять такого рода проекты! Нам, жителям района, не нужны новые ТРЦ. Их достаточно. Вот мост через Яузу на ул. Кольская ждет расширения уже много-много лет!

1

Программа по реализации транспортно-пересадочных узлов в городе Москве выполняется в соответствии с 413-ПП от 06.09.2011г. «О формировании транспортно-пересадочных узлов в городе Москве»

Я, инвалид 2-ой группы, ветеран труда, труженик тыла, категорически против строительства пересадочного узла и дороги. Вокруг нашего дома одни дороги и машины. Дорога проходит совсем рядом. Зачем еще одну строить, тем более здесь проходит метро и очень много колодцев. У 3его подъезда дыры, грунт проваливается. На этом месте лучше бы сквер сделали и лавочки поставили, чтобы мы, пожилые люди, могли выйти и погулять и отдохнуть. Мое предложение и пожелание – провести в Мытищах метро. И всем будет хорошо.

1

Принято к сведению.

Проектом планировки территории предусмотрено комплексное благоустройство территории.

1. Против реорганизации фактической (в пределах существующего забора) придомовой территории по ул. 28 по ул. Снежная.

2. Против ухудшения экологической атмосферы в нашем районе.

3. Против пересадочного ТПУ.

Убрать игровой клуб, который находится рядом с детским клубом «Иверия».

1

Принято к сведению.

Просьба предусмотреть установку светофора на пересечении улицы Снежная и проезда Русанова. Если есть возможность, продлить переход подземный до магазина «Пятерочка».

1

Заказчику рассмотреть предложение.

1. Организовать удобный спуск в метро/пешеходный переход для инвалидов и девушек с колясками.

2. Спорт клуб поддерживаю.

3. Подъемники неудобны и дороги в эксплуатации. Предлагается пологий (без ступенчатый) подъем.

Подробнее рассказать о проекте. Выложить проект в общий доступ. Людей пугает неизвестность.

1

Заказчику рассмотреть предложение.

Проект хороший, но все же нуждается в исправлениях. **** метрополитена должны лучше донести до жителей района, не все жители так или иначе посмотрят данный проект.

1

Принято к сведению.

Представленный проект очень сырой и придуман не для жителей «Свиблово». Например подземные переходы не помогут ускорить автомоб. движение, поскольку потоки машин пересекаются в одном уровне.

Круговое движение – плохая альтернатива светофорам, оно усложнит движение.

В целом – негативное отношение. Я против таких капитальных преобразований. Стройки – надоели.

P.S. Организация слушаний – дело правильное, но их организацию нужно улучшить.

1

Принято к сведению.

1) Все сооружения ТПУ должны быть подземными, без вывода конструкций на поверхность.

2) Сохранить действующую территорию и детскую площадку у дома №28 ул. Снежная.

3) Сохранить действующие зеленые насаждения и площадку для выгула собак.

4) Рассмотреть возможность строительства подземного перехода через Амундсена.

1

1. Принято к сведению.

2. Придомовая территория по адресу: ул. Снежная, д.28 будет сохранена;

3. Принято к сведению;

4. Принято к сведению.

ПРОТИВ ПРОЕКТА.

1. Вместо гостиницы построить ПОЛИКЛИНИКУ.

2. Не трогать природный комплекс № Не нужна здесь торговля!

3. Оставить наземные переходы.

4. Вернуть придомовую территорию Снежной д. 27 кор. 1 и кор. 2, д.28, а весь сосняк и сквер вдоль Игарского в СЗЗ от ЦНИИСа внести в ПК №99!!

5. НЕТ расширению Игарского и продлению Русанова в Отрадное!!!!!!

1

Принято к сведению.

Полностью переделать проект, несущий неудобства для жителей района. Исключить из проекта все планируемые постройки, ещё один торговый центр и тем более гостиница не нужны району. В районе нормальная транспортная доступность и нет необходимости в нагромождении непонятных зданий. Возможно, необходимо строительство парковки для тех, кто по каким-то причинам не хочет парковаться в ТЦ. Пассажиропоток увеличился ТОЛЬКО потому, что понастроили торговых центров, которые стоят пустые без арендаторов.

1

Принято к сведению.

Не вижу смысла в строительстве ТПУ, т.к. это не решает проблем нашего района. Предложенный проект вызовет дополнительные пробки на территории спального района за счет перераспределения потока машин с шоссе и нагромождения пересечений дорог, ТЦ. Это резко ухудшит экологию микрорайона и негативно скажется на здоровье его жителей, усилит шум с улиц и приблизит трассу к жилым домам. По моему мнению, нужно благоустраивать район в интересах его жителей: построить бассейн в шаговой доступности (как это сделано в р-не Медведково: Олонецкий, проезд Шокальского), обустроить нормальную школу (1098 морально устарела), построить детские сады и парки в шаговой доступности.

1

Принято к сведению.

Сегодня я только об этом узнала и пока не готова делать предложения. Огорчает, что из нашего маленького района, который раньше был тихим, пытаются сделать мегаполис современный. Мне бы этого не хотелось.

1

Принято к сведению.

Я против транспортно-пересадочного узла в р-не Свиблово. Лучше бы построили для жителей поликлинику, ездим в Отрадное 107, неудобно, 1 автобус ходит ч/з 15-20 мин. 10 лет ждем поликлинику, а воз и ныне там.

2

Принято к сведению.

Району не нужны ещё магазины (они есть и не востребованы – ТЦ «Свиблово» + ТЦ у дома Снежная 28). Пешеходов загоняет этот проект под землю. Я мама в декрете, с трудом перемещаемся по пешеходным переходам, предлагаемые решения не адаптированы для колясок с детьми! Опыт передвижения по г. Москве отрицательный! Колеса колясок либо не помещаются в рельсах, либо высота рельс слишком высока для колес колясок! И ещё вы лишаете нас оставшегося воздуха!

1

Принято к сведению.

1. Гостиница в районе НЕ нужна! Целесообразно на этом месте сделать ФОК.

2. Зачем нужны дополнительные торговые площадки, если один торговый центр уже есть, а второй стоит полупустым?

Территорию, предусмотренную под торговлю у выхода из метро лучше и логичнее было бы озеленить, т.к. в проекте остаётся существенно меньше зеленой территории, чем есть сейчас, за счет перепланировки дорог.

2

Принято к сведению.

Проект благоустройства будет уточнятся на последующих стадиях проектирования

1. Проект не является транспортно-пересадочным комплексом, поскольку, как таковой, системы «пересадки» не предполагает.

2. Район не имеет заявленной транспортной нагрузки, поскольку находится в стороне от магистралей.

Наиболее верным является создание ТПУ в районе станции «Ботанический сад».

1

Принято к сведению.

Против расширения Игарского проезда, увеличения дорожного движения, вырубки зеленых насаждений. Против строительства нового торгового центра где-либо в районе м. Свиблово, существующие ТЦ удовлетворяют потребности жителей; против строительства новых остановок и транспортных узлов. Запланированные меры приведут к загрязненности, загазованности, увеличению шума, район перестанет быть тихим, зеленым и чистым, потеряет свою привлекательность.

3

Расширение Игарского проекта не предусмотрено проектом планировки.

Строительство торгового центра не предусмотрено проектом планировки.

Принято к сведению.

Проработать перенос остановки около м. Свиблово к дому 23, расширить мост через р. Яузу на ул. Кольская.

Против капитальных строений, нет необходимости.

Против кольцевого движения.

1

Принято к сведению.

Круговое движение по данным транспортного моделирования существенно улучшит пропускную способность.

Для перераспределения потоков достаточно просто перенести остановку. Категорически против переноса ул. Амундсена. Круговое движение и пешеходные подземные переходы необходимо просто вписать в существующую уличную сеть.

1

1. Принято к сведению.

2. Проектом планировки территории ТПУ «Свиблово» перенос ул. Амундсена не предусмотрен.

Предлагаемая развязка (круговая) не увеличивает пропускную способность ул. Кольская без расширения моста через Яузу, а также пропуск транспортного потока по Берингову проезду. В итоге транспортная пробка будет образовываться на данной развязке. При этом не учитывается дополнительный транспорт при сооружении данного объекта. РАСШИРЕНИЕ МОСТА ЧЕРЕЗ Р. ЯУЗУ!

2

Принято к сведению.

Круговое движение по данным транспортного моделирования существенно улучшит пропускную способность улично-дорожной сети. Расширение моста через реку Яуза ППТ ТПУ «Свиблово» не предусмотрено.

1. Против реорганизации фактической (в пределах существующего забора) придомовой территории дома 28 по улице Снежной,

2. Против реорганизации ул. Амундсена по причине последующего ухудшения экологической ситуации, вследствие уменьшения зеленых насаждений,

3. Против ТПУ «Свиблово» (строительства) по причине невысокой нагрузки на автодороги, и в последствии не приведет к видимым результатам,

Убрать/расторгнуть договор аренды с Снежная 26 Б (игровой клуб).

2

1.Проектом планировки территории не предусмотрена реорганизация придомовой территории по адресу: ул. Снежная, д.28

2. Экологическая ситуация по результатам расчетов не ухудшится.

3.Принято к сведению.

Из проекта необходимо исключить реализацию ТПУ, строительство коммерческих площадей, парковочное пространство, которое уничтожает существующие парки. Я живу на улице Берингов проезд и на окнах из-за большой загазованности большой слой грязи и копоти. Строительство ТПУ ухудшит ситуацию района, увеличит количество машин, которым негде будет парковаться – район не может обеспечить такой поток машин. Создание подземных переходов создаст проблемы у маломобильных групп населения (инвалиды, пожилые люди и женщины с колясками), что привлечет к повышенной опасности на дороге – люди будут перебегать дорогу в неположенном месте. Новые торговые площади не нужны. Предложение: перенести строительство ТПУ за МКАД к строящейся станции метро Челобитьево.

Большое количество людей приведет к повышению уровня преступности.

Строительство ТПУ в Свиблово создаст огромную пробку из-за «бутылочного горлышка» на мосту через Яузу, невозможность переехать со стороны Останкинского шоссе, Ярославского шоссе через Северянинский мост

ТПУ ухудшит экологическую ситуацию в районе из-за увеличения потока машин, автобусов, маршруток.

ТПУ отберет парковочные места у жителей района.

Проект не соответствует мировым практикам. Во всем мире делают наземные пешеходные переходы и убирают подземные.

ПРОТИВ ПРОЕКТА.

- не показано перераспределение потоков во время строительства проекта.

- Нет голосования ЗА/ПРОТИВ.

1

Принято к сведению.

1. Непонятно зачем нужна ещё одна гостиница?

2. Зачем нужны торговые павильоны, в районе и так достаточно торговых центров.

3. Перенос дороги вдоль домов Берингов 1 и Амундсена 16.

Ликвидация зеленых зон недопустима.

1

Принято к сведению.

Вернуть придомовую территорию по Снежной 27-2. 2.Нет расширению Игарского проезда.

3. Вместо гостиницы построить поликлинику.

4.Вернуть сроки застройки поликлиники.

5.Оставить наземные переходы

20

1. Придомовая территория дома по ул. Снежная 27-2 будет исключена из границ размещения объектов ТПУ.

2. Расширение Игарского проезда не предусматривается.

4. Городская поликлиника планируется к строительству по адресу: Уржумская ул. пересечение с ул. Енисейской на 750 посещений в смену в период с 2017 по 2019гг.

5. Принято к сведению

Вернуть придомовую территорию по Снежной 27,??? 4,к.2,д.28, а весь сосняк вдоль Игарского и сквер в С33 от ЦНИИСА внести в ПК №99!

2

1. Заказчику учесть предложение

2. Принято к сведению

Жители района «Свиблово» хотят сохранить зеленую зону, которых в районе и так дефицит и не передаются в построен. Торговых точек в подземных переходах, которых . в нашем районе в избытке. А на переходе дороги от метро и Беринговому проезду необходимо поставить светофор либо продлить подземный переход. А также просим не убирать автобусные остановки на выходе из 1-го (из центра) м. Свиблово.

1

1. Принято к сведению;

2. При разработке ПОД на этапе проектирования вопрос о необходимости установки светофоров будет уточнен.

3. Принято к сведению

Я возражаю против строительства дорогостоящего, никому не нужного, комплекса над метро « Свиблово». Зачем убирать имеющуюся автобусную остановку, создавая дополнительные неудобства (особенно людям пожилого возраста). Считаю целесообразным продление подземного перехода их метро к Беринговому проезду через ул. Амундсена или установить там светофор. А так же продлить переход к академии МВД. Магазинов в районе достаточно, чего не скажешь о зеленых зонах. Хотелось бы сохранить аллею Каштанов в районе Нового Берингова проезда.

1

Заказчику учесть предложение

Против предлагаемого проекта ТПУ «Свиблово». Вместо дорогостоящего масштабного строительства достаточно сделать дополнительные выходы метро на другие стороны улиц Амундсена и Русанова и отдельный подземный переход к Академии МВД. Магазинов в районе хватает. Дополнительные подземно-надземные объекты обслуживания не нужны. Лучше устроить необходимые наземные палатки вблизи жилых домов, к которым не нужно подниматься и опускаться по лестницам. Вместо гостиницы лучше сделать перехватывающую (гостевую) парковку на 100-200 мест, т.к. если запретить парковку у метро, машины разместятся по дворам района. Остановку автобусов оставить на месте. Сохранить зеленую зону с аллей Каштанов в районе Храма по Новому Беринговому проезду.

1

Принято к сведению.

Категорически ПРОТИВ проекта!

Считаю публичные слушания не состоявшимися из-за многочисленных нарушений прав граждан в ходе подготовки и проведения слушаний. В частности, работающие люди не имели возможности ознакомиться с экспозицией; не было должного уведомления (оповещения) проживающих и работающих в нашем районе. Выражаю недоверие Окружной ГКК, а также ПРОТЕСТ в целом по поводу деятельности Правительства Москвы в области градостроительства.

1

Принято к сведению.

Публичные слушания полностью провалены заказчиком и разработчиком проекта ТПУ «Свиблово». Проект не выдерживает никакой критики:

1).Ранее у метро «Свиблово» насильно уже воткнули 2(два) огромных торговых центра и бизнес-центр. Теперь вы собираетесь строить еще 9000 м² коммерческих площадей, никому не нужных;

2).Почти 2 млрд.руб.инвестиции на подобные цели преступное расточительство в этот сложный для страны период;

3) Искусственный коллапс транспорта неизбежен: мост через р.Яуза не расширяется, улицы уже сейчас забиты автотранспортом и его будет еще больше.

Категорическое НЕТ проекту! Проект отклонить. Разработчиков заменить. Нужны подземные переходы и расширение моста, а не торговля!

1

Принято к сведению.

Предлагаю сделать дополнительные подземные выходы из метро на ул. Амундсена и Русанова. Возражаю против строительства надземных, подземных объектов обслуживания нежелателен перенос остановки автобусов к другому выходу метро.

1

Заказчику учесть предложение

Категорически против размещения подземно-надземного комплекса (№1 на плане) по причине:

1).своим расположением полностью отменяет сложившуюся инфраструктуру подъезда/подхода к единственному входу в дом №28 и детскому центру творчества.

2).Делает невозможным подъезд, остановку, стоянку личного транспорта и машин городских служб к дома №28.

3)Создает зону пересечения потоков транзитных пассажиров и жителей дома, детей из центра творчества, а значит формирует зону повышенной опасности.

4).уничтожает ухоженную зеленую зону, служащую местом безопасного отдыха для родителей и детей дома №28 и детского дома творчества.

Предложение:

Пересмотреть расположение и функциональность надземной части комплекса (№1 на плане) исходя из следующего:

1)исключить торговую функцию, уменьшить общую площадь, т.к. в непосредственной близости уже находится 3(три) больших торгово-развлекательных комплекса.

2)последовать примеру известных мировых мегаполисов (Сингапур, Гонконг, токио и т.д.), когда пассажиро-потоки подземного транспорта, не поднимая на дневную поверхность, через подземные рекреации и сеть подземных переходов распределяют за пределы транспортного узла, с выходами на прилегающие улицы.

3)необходимо исключить формальный подход к проектированию ТПУ «Свиблово» и учесть интересы жителей прилегающих домов, т.к. именно они, а не транзитные пассажиры являются постоянными пользователями данной территории. Недопустимо принимать спорные улучшения движения транзитных пассажиров за счет резкого ухудшения условий жизни местных жителей.

2

Принято к сведению.

Строительство (предполагаемое) ТПУ «Свиблово» задевает интересы жильцов дома 28. Проживая здесь более 10 лет постоянно вынашиваются проекты с сокращением придомовой территории, которая и так не соответствует нормам градостроительства! Власти очевидно пользуются заботой о благосостоянии но против района.

1

Строительство объектов ТПУ не затронет придомовую территорию жилых домов

Вполне устраивает градостроительная структура и сложившаяся планировка на прилегающих к станции метро «Свиблово» территориях. Пешеходная связка «выход из метрополитена- остановки НГПТ» удобна и не явл.проблемным местом, в следствии необходимого количества маршрутов НГПТ в данном месте. Расположение проектируемых подземно-надземных объектов ТПУ с торговыми местами и кафе в непосредственной близости от селитебной застройки способствует антисанитарии и обострению криминальной ситуации. Цивилизационных торговых точек вполне достаточно в ТЦ «Свиблово».

Представленные в информационных материалах проблемные места, связанные с неправильной парковкой абсолютно надуманы и решаются установкой соответствующих дорожных знаков (парковка запрещена).

В целом проект ТПУ не производит положительного впечатления, т.к. не способствует повышению комфортности проживания в районе «Свиблово». Абсолютно против.

1

Принято к сведению

В мини-гостинице вместо МФЦ разместить физк.-оздор. Комплекс с бассейном.

1

Заказчику рассмотреть предложение

Считаю, что меньше всего надо тратить средств на внешний вид остановок. Совсем не нужны дополнительные торговые точки. МФЦ в гостиничном комплексе – это идет речь о переносе МФЦ с Игарского д.8? Если да, то это не плохо.

1

Принято к сведению

Хотелось бы, чтобы те люди которые за это отвечают, думали о своих внуках и их духовном развитии.

1

Принято к сведению

Я против мини-отеля напротив д.3 по Берингову проезду. ФОК вместо МФЦ. Нужно шумоизолировать фасад дома 3 по Берингову пр-ду, т.к. площадь дорог около дома увеличивается, а нам и так сейчас слышны звуки а/м с Нов.Бер. проезда

1

Проведение работ по шумоизоляции фасада жилого дома не относится к рассматриваемому проекту

сквер

1

Принято к сведению

Прошу установить светофор на пересечении ул. Русанова и ул. Снежной (аварии через день), а также подземный переход при выходе из метро к м-ну «Пятерочка» (продлить выход из метро).

1

1. При разработке ПОД на этапе проектирования вопрос о необходимости установки светофора на пересечении пр. Русанова и ул. Снежной будет уточнен;

Принято к сведению

Предлагаю оставить Игарский пр. в прежнем состоянии

1

Принято к сведению

1) Сделайте мост на улице Кольская и расширить дорогу на этом участке

2) Против торговых новых площадей

Территория нашего дома очень мала, парковки не хватает, я против уменьшения территории д.28

2

1. Принято к сведению

Заказчику исключить придомовую территорию из границ проекта планировки

ПРОТИВ ПРОЕКТА

1. Вместо гостиницы следует построить ПОЛИКЛИНИКУ

2. Не трогать природный комплекс. Не нужна здесь торговля!

3. Оставить наземные переходы

4. Вернуть придомовую территорию Снежной д.27, к.1 и к.2, д.28, а весь сосняк и сквер вдоль Игарского в СЗЗ от ЦНИИСа внести а ПК №99!!

НЕТ расширению Игарского и продлению Русанова в Отрадное!!!!!!

3

1) Принято к сведению

Городская поликлиника планируется к строительству по адресу: Уржумская ул. пересечение с ул. Енисейской на 750 посещений в смену.

2) Принято к сведению

3) Принято к сведению

4) Строительство объектов ТПУ не затронет придомовую территорию жилых домов. Уменьшение территории дома №28 по Снежной ул. проектом не предусматривается.

Проект не выдерживает никакой критики: 1) за более 1,8 млр. Рублей планируется построить 2-3 подземных перехода и более 9000 м2 коммерческих площадей, никому не нужных. В районе есть 2 огромных торговых центра;

2) перепланировка дорог (Снежная, Амундсена, Игарский пр.) приведет к росту ДТП с участием в т.ч детей. Жить в р0не станет невыносимо! Предлагаю проект отклонить!

1

Принято к сведению

Я категорически против ТПУ «Свиблово», т.к большого потока автомобилей нет. Необходимо ул. Кольскую расширить перед мостом и мост до 4 полос с выделением дополнительной полосы на перекрестке для поворотов налево. Пробки все исчезнут. Хотя их и так не бывает. Если будет хорда, то вообще незачем ее соединять по Игарскому пр-ду с ул. Декабристов. Получится параллельная дорога, но ухудшатся условия проживания людей по Игарскому пр-ду. Надо думать о людях и дороги отодвинуть от жилья, а не приближать. Категорически против строительства ТПУ

2

Принято к сведению

Возражаю, категорически против прокладки автомагистрали вдоль дома

3

Принято к сведению

Как отец многодетной семьи категорически против ограничения пространства во всем районе, прилегающих улиц, в связи с итак малым пространством для безопасного и комфортного гуляния детей. Также против прохождения транзитного потока транспорта через район, и превращения дворов в сплошную парковку. Шум, грязь, выхлопы около дома нам не нужны.

1

Принято к сведению

Категорически против проекта, т.к. он требует доработки для учёта интересов жителей. Проведение организовано в неудобное для работающих время. Слушания вёл представитель застройщика одновременно проходили другие слушания.

1

Принято к сведению

Представленным проектом не решается вопрос нормального выезда в сторону центра на проспект Мира с улиц Енисейская, Летчика Бабушкина и всего м/района Свиблово. Предлагается запроектировать (и построить) въезд (и выезд) на Сев.-Вост. Хорду с Медведковского шоссе, а также сделать правый поворот и съезд с неё до проспекта Мира и далее параллельно проспекту Мира сзади жилого квартала между ул. Докукина и МКЖД по промышленной застройке (частично) ??? выйти на ул. Докукина, а еще лучше по эстакаде сразу выйти в Ростокинский «виадук» в самой широкой его части. Это позволит убрать катастрофическую пробку существующую сегодня при выезде на проспект Мира из м/р Свиблово, а также с улиц Енисейская и Летчика Бабушкина

1

Принято к сведению

Проект негативно влияет на безопасность близлежащих домов (не учитывая особенности их конструкции) ухудшение экологии, решения проблем одних людей ухудшения условий для жителей близлежащих домов, как решить проблему: организовать пешеходный переход через ул. Амундсена, провести реконструкцию моста через р. Яуза на Кольской, организовать стоянки возле торговых центров Свиблово, Виктория; убрать несанкционированную стоянку такси, которая заполняет ряды в обоих направл. м. Свиблово

2

Принято к сведению

Предложения по оптимизации проекта ТПУ Свиблово направлены в электронном виде зам. префекта Каданцеву Е.В.

1

Принято к сведению

Хорошо, что будут переходы для МАГН но я против уничтожения зеленых насаждений района и постройки гостиницы и павильонов торговли!

1

Принято к сведению

Не получен ответ от Шевцовой на свой вопрос: строительство ТПУ усилит автопоток с других районов и Подмосковья, а в результате увеличится нагрузка на ул. Снежной, Кольской и Енисейской, и т. д. что приедет к транспортному коллапсу и ухудшит экологию

1

Расчёт пассажиропотока и загруженности дорог производился ГУП «НИиПИ Геплана Москвы» с учётом жителей районов.

Размер ТПУ и объем его строительства неоправданно велики! Надо экономить в условиях кризиса и санкций. Этот проект избыточен для нашего района. 2. Не увеличивать кол-во торговых площадей – уже есть 2 ТРЦ непосредственно у метро. 3. Не строить гостиницу – у нас не вокзальный район. 4. Построить подземный пешеходный переход через ул. Амундсена и объединить его с входом в метро. 5.Построить парковки на свободных площадках в районе пересечения ул. Кольской и Нов. Беринговым пр. и ул. Амундсена с ул. Снежной. 6. Расширить мост через р. Яуза на Кольской ул.

1

Принято к сведению

Считаю, что проект, который предлагается в том виде, как он есть на сегодняшний день, нужно приостановить совсем. Поскольку, исходя из существующего плана, движение на улице по пр. Серебрякова, с прилегающими въездами и выездами, с перекрестками, неиспользуемой тупиковой зоной, со строительством новых зданий и существующим «Золотым Вавилоном» (где участок дороги возле него останется в том же виде, как есть, заглохнет полностью, исходя из элементарной математики и логики. И дело не в светофорах, которых не будет. Основная же часть хорды участка представляет транзитную дорогу, которую хотят отяготить у тому же не вполне логичными съездами и выездами на нее. Спрашивается для чего нужна транзитная дорога, да еще и неизолированная, посреди Москвы, возле национальных парков и жилых домов. Почему ее нельзя перенести в более Северные широты или вообще на территории вне Москвы? Возражаю против строительства СВ хорды!!!!

1

Данный вопрос не относится к теме публичных слушаний по ТПУ «Свиблово»

Увеличить места для парковки.

1

Заказчику рассмотреть предложение

Предлагаю более детально проработать вопрос озеленения.

4

Принято к сведению

Предлагаю для жителей нашего дома отдельную парковку, где места по номерам квартир.

1

Принято к сведению

Прошу разбить в зеленой зоне около метро Свиблово детскую площадку. В целом строительство поддерживаю

1

Заказчику рассмотреть предложение

Исключить строительство транспортной развязки на территории микрорайона «Свиблово».

2

Принято к сведению

Чтоб расширили дорогу: поворот со Снежной на ул. Кольская. В целом, проект поддерживаю.

1

Принято к сведению

Велодорожки, вело паркинг

3

Заказчику рассмотреть предложение

доп. Автомобильную парковку.

1

Принято к сведению

Больше наземных переходов.

1

Принято к сведению

Я за то, чтобы у метро был эскалатор.

1

Принято к сведению

Я за подъемники для МГН, зеленого насаждения увеличить (посадить больше деревьев).

4

Принято к сведению

Установить светофор на пересечении пр. Русанова и ул. Снежной (Т-образный перекресток у метро). У пруда за " Макдоналдсом" (возле магазина "Магнит") запретить проезд вдоль пруда из-за ограниченной возможности, опасной для пешеходов, гуляющих в сквере.

2

При разработке ПОД на этапе проектирования вопрос о необходимости установки светофора на пересечении пр. Русанова и ул. Снежной будет уточнен.

Не трогайте парки!

1

Принято к сведению

Озеленение территории и МФЦ.

24

Проект благоустройства будет уточнятся на последующих стадиях проектирования.

Проектом планировки предложено в здании гостиницы площади для размещения МФЦ (1500 кв.м)

В представленном проекте ТПУ у метро Свиблово отсутствуют новые площадки парковки для легкового транспорта, а также отсутствуют предложения по строительству капитальных многоэтажных паркингов, которые здесь крайне необходимы. В связи с этим предлагается: со стороны северного входа в метро устройство плоскостной перехватывающей стоянки с правой стороны поворота Снежной ул. Между старым и новым Беринговым проездом согласно предлагаемого эскиза. Строительство многоэтажного паркинга возможно на новом Беринговом проезде на месте бывшей площадки учебного автовождения. Со стороны южного входа в метро Свиблова плоскостная перехватывающая стоянка возможна на месте 5-ти этажного панельного дома должен быть снесен. Строительство многоэтажного паркинга возможно на свободной площадке перед домом № 5 по ул. Русанова.

1

Размещение дополнительных парковочных мест возможно рассмотреть на последующих стадиях проектирования вдоль УДС.

Строительство капитального паркинга вместо жилого дома нецелесообразно.

Территория дома № 5
по ул. Русанова не попадает в границы разработки ППТ.

Торговый центр есть на плане, а парковок не предусмотрено. 30 машиномест – это не серьезно

1

Расчет машиномест произведен в соответствии с нормами МГСН.

Категорически против расширения Игарского проезда и превращения спального спокойного района в транзитную транспортную зону. Мы многодетная семья и в первую очередь беспокоимся о безопасности и здоровья детей

4

Расширение Игарского проезда проектом не предусмотрено. Принято к сведению

1. Усложнение движения, не продуманная схема, нет расширения входящих/выходящих потоков.

2. Объекты возводятся забирая зеленую зону слишком близко к домам.

3. Проект сырой, нет четких границ объектов, схемы движения автомобилей.

4. Строительство крыши над остановками не решает проблемы, а только разводит грязь и скопление бомжей, алкашей и т.д.

5. Нет четких решаемых проблем, все слишком обтекаемо.

1

Создание кругового движение увеличит пропускную способность перекрестка в районе ст. м. Свиблово, в том числе за счет организации без светофорного движения.

2. Объекты размещены на нормативном расстоянии от жилых домов, проектом предусмотрено благоустройство и озеленение территории

3. В рамках ППТ утверждаются зоны размещения объектов с максимальными технико-экономическими показателями, точная посадка объектов утверждается на последующих стадиях проектирования

4, 5. Принято к сведению

Не хочу уменьшения зеленых зон в моем районе, «за» подземные переходы с лифтами, а не пандусами, по которым не в силах катить коляску с ребенком, а тем более вкатить инвалида-колясочника! Расширяйте и реконструируйте мост в конце ул. Кольская.

Я против строительства гостиницы в зеленой зоне, в моем сквере, на который выходят мои окна!

2

Принято к сведению

Хаос на собрании был организован по непонятной причине. Во первых радиоаппаратура работала безобразно – было слышно оратора только на первых рядах, а остальные только возмущались.

Все это произошло по причине плохой организации. Предлагаю это собрание считать не имеющей силы. Организовать новое собрание с привлечением истинных хозяев нашего района – жильцов и провести собрание достойное, а не посмешище какое-то.

1

Принято к сведению

Против строительства гостиницы с МФЦ, вместо этого объекта построить спортзал или детскую поликлинику

4

Принято к сведению

1. Исключить из проекта границы ТПУ Игарский пр. (ул. Снежная, д. 27 к. 1 и к. 2)

2. Замерить уровень шума на ул. Снежной и просчитать шумы в дальнейшую перспективу

3. Запланировать шумозащитные экраны (ул. Снежная, Берингов пр.)

4. Для нормального движения по ул. Кольская, решить вопрос с реконструкцией моста ул. Кольская, ул. Заповедная

5. Вместо МФЦ и гостиницы построить типовой ФОК

6. Решить вопрос с парковочной зоной автомобильной парковкой. Где она???

7. Расширить новый Берингов пр. (там где есть возможность) + Радужная ул.

8. Обустройство ливневых канализаций по всем улицам проекта в районе метро

1

1.Принято к сведению;

2-3 Замеры уровня шума и необходимость установки шумозащитных экранов будут произведены/рассмотрены на последующих стадиях проектирования.

4.Проектом планировки не предусмотрена реконструкция моста через реку Яуза;

5. Принято к сведению;

6.Размещение дополнительных парковочных мест возможно рассмотреть на последующих стадиях проектирования вдоль УДС.

7. Принято к сведению;

8. Вопрос будет проработан на последующих стадиях проектирования.

Категорически против расширения проезжей части ул. Амундсена и организации стоянки автобусов между хорднего сообщения, за счет прилегающей территории и домов № 16 по ул. Амундсена и дома № 1 по Беринговому пр. Установите светофор по ул. Амундсена у метро Свиблово. Предлагаемый проект гостиницы отвергаем. Организуйте вместо этого стоянку для автомобилей, прекратите строить торговые центры у метро Свиблово

1

Проектом расширение ул. Амундсена не предусмотрено

Категорически против!!! Т. к. он существенно ухудшит качество жизни жителей района и экологическую обстановку в районе. Обоснования для данного проекта считаю несостоятельными. 1. Категорически против сноса наземных пешеходных переходов, жители не пользуются существующими подземными переходами. Необходимо установить светофор и зебру у метро Свиблово в районе пересечения улиц Амундсена и Снежной, т.к. люди перебегают там дорогу, не желая пользоваться существующим пешеходным переходом. 2. Требую отменить границу ТПУ, проходящую перед домами 27 к. 1 и к. 2, это придомовая территория данных домов. 3. Категорически против строительства коммерческих объектов – в районе достаточно таких объектов и посещаемость низкая, строительство дополнительных коммерческих площадей считаю необоснованным. 4. Категорически против переноса улицы Амундсена через существующую зеленую зону. 5. Категорически против уничтожения любых зеленых зон в районе. 6. Категорически против строительства гостиницы – считаю такое строительство необоснованным, Свиблово спальный район, гостиницы здесь не нужны. 7. Категорически против строительства подземных переходов, жители не будут ими пользоваться, т.к. существующие наземные переходы полностью устраивают жителей. Требую отменить данный проект полностью как несостоятельный и необоснованный.

5

Принято к сведению.

2.Заказчику исключить придомовую территорию из границ проекта планировки.

3.Принято к сведению.

4. Проектом планировки не предусмотрен перенос ул. Амундсена.

5-7 Принято к сведению

Я, житель района Свиблово, выступаю за проект планировки территории транспортно-пересадочного узла "Свиблово", предусматривающий создание новых подземных переходов, идущих от выхода из метро Свиблово через улицы Амундсена, Кольская, Новый Берингов проезд, со следующими личными пожеланиями: Проект одобряю, согласна, поддерживаю. Хотелось бы побольше парковочных мест, нужен хороший переход, чтобы инвалидам был доступ к нормальному спуску, озеленение района, посадили побольше деревьев, поставили лавочки, сделали фонтан

108

Принято к сведению

Я, житель района Свиблово, выступаю ЗА проект планировки территории транспортно-пересадочного узла «Свиблово», при условии:
- комплексного благоустройства территории около метро, организации озелененных территорий, мест отдыха;
- строительства новых подземных переходов в районе метро Свиблово;
-создания навесов над остановками наземного транспорта;
-создания необходимой торговой и досуговой инфраструктуры для комфортного времяпрепровождения пассажиров.

100

Принято к сведению

Исключить из проекта любые объекты коммерческого назначения (торговые точки), т.к. их в районе достаточно

Исключить из проекта гостиницу, т.к. в ней нет никакой необходимости (их достаточно в прилегающих районах)

Исключить из проекта дополнительные парковки, т.к. они планируются в ущерб зеленым зонам

Исключить из проекта подземные переходы, т.к. они усложнят передвижение пожилых людей и людей с маленькими детьми

1

Принято к сведению

Продлить подземный переход - выход из станции м. Ботанический сад, четную сторону Снежной ул., с перемещением проезжей части отрезка Снежной ул., между Лазоревым пр. и пр. Серебрякова, ближе к бывшей производственной территории

1

Данный вопрос не относится к рассматриваемому проекту

В районе Свиблово необходимо развивать транспортную инфраструктуру для жителей района! Создавать условия для рационального использования времени, увеличивать уровень безопасности передвижения пассажиров, обеспечивать удобство и комфорт для пассажиров общественного транспорта. В связи с этим я поддерживаю проект планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Свиблово», в котором предусматривается:
- строительство новых подземных переходов;

- создание навесов над остановками наземного городского транспорта и выходов из метро;

- новый перрон посадки и высадки пассажиров с навесом;

- создание дополнительных организованных парковочных мест;

-инфраструктура для комфортного времяпровождения пассажиров;

- установка подъемников для маломобильных групп населения.

98

Принято к сведению

Я, житель района Свиблово, поддерживаю проект планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Свиблово». Данный проект будет способствовать удобству пользования общественным транспортом жителями района; улучшит организацию уличного движения внутри района, оптимизирует посадку-высадку пассажиров общественного транспорта; а также увеличит уровень комфорта жителей района во время ожидания общественного транспорта, обеспечит цивилизованное и безопасное передвижение всех граждан, в том числе и маломобильных групп населения.

203

Принято к сведению

Мы, жители района Свиблово, выступаем за строительство физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОКа) вместо проектируемой гостиницы на месте бывшей автошколы около метро Свиблово.

209

Принято к сведению

Прошу безотлагательно принять необходимые меры для отмены незаконного решения об одновременном проведении в 19.00 часов 20 августа 2015 года собраний участников публичных слушаний по адресам Свиблово:

ул. Седова, корп.1 (Образовательный комплекс ГБОУ «Гимназия № 1565 «Свиблово», актовый зал) - по проекту планировки территории линейного объекта улично-дорожной сети: участок Северо-Восточной хорды от Дмитровского шоссе до Ярославского направления МЖД, включая реконструкцию Богородского путепровода,

ул. Амундсена, 10, корп.2 (образовательный комплекс ГБОУ СОШ № 1098, актовый зал) - по проекту планировки транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Свиблово.

Регламентация деятельности городской и окружной комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки как совещательного органа также как и полномочия органов исполнительной власти города Москвы не допускают возможности произвольного неконституционного толкования действующего законодательства при назначении проведения в одно и тоже время нескольких собраний участников публичных слушаний по различным проектам, в границы разработки которых входит территория одного района, лишая заинтересованных лиц возможности представить свои предложения и замечания по обсуждаемым проектам всеми доступными средствами, предусмотренными законом, в том числе посредством личного участия в собрании участников публичных слушаний.

Прошу уведомить Корецкого В.В. о результатах рассмотрения по существу настоящего заявления и принятых мерах.

1

Публичные слушания проводятся в соответствии с градостроительным законодательством.

Мы, жильцы дома по улице Снежная, 28, глубоко встревожены планами по строительству транспортно-пересадочного узла 'Свиблово".

Изучив материалы Проекта "Планировки территории Транспортно-пересадочного узла "Свиблово", подготовленного ГУП г. Москвы "МосгортрансНИИпроект (шифр 3852м/289-715/14, далее - Проект), считаем, что он проработан недостаточно. Реализация Проекта в его нынешнем виде не решит ни одну из действительных проблем участка у станции метро "Свиблово", неизбежно приведет к ухудшению дорожно-транспортной обстановки и безопасности дорожного движения, негативно повлияет на безопасность и качество жизни населения в прилегающих жилых массивах.

1."Проблемные места ТПУ" указаны в Проекте (приложение 1) необоснованно, решений по их устранению Проект не содержит:

. Фото 1: описание "проблемного места" не соответствует действительности Выезд с придомовой территории 25-ти этажного жилого дома (Снежная, 28) затруднён не из-за наличия остановки НГПТ, а в связи с несанкционированной парковкой нелегальных такси у бывшего игрового клуба между домами 26 и 28 по улице Снежная (необходимость сохранения этого сооружения на участке планируемого ТПУ "Свиблово представляется весьма сомнительной). Организация другого выезда с придомовой территории невозможна. Для устранения этого проблемного места достаточно исключить несанкционированную парковку автомобилей ближе 5 метров до выезда с придомовой территории Снежная, 28 (п. 12.4 "Правил дорожного движения Российской Федерации1), а также скопление автобусов на остановке, регулярно происходящее из-за нарушения графиков их движения Заявленное в Проекте "отсутствие свободных полос для перестроения" в действительности проблемой не является.

Фото 2: описание "проблемного места" не соответствует действительности. Расстояние от выхода из метро до остановки НГПТ составляет не более 25 метров. Проектом предусматривается необоснованная ликвидация данной остановки НГПТ что неизбежно создаст дополнительные неудобства пассажирам и противоречит заявленной цели Проекта.

Фото 3: описание "проблемного места" не соответствует действительности. Несанкционированная парковка у выхода из метро, расположенная на треугольнике видимости, - прямое следствие строительства двух многоэтажных торгово-развлекательных центров у станции метро "Свиблово" (Снежная, 26 и 27). Это строительство было осуществлено, несмотря на многочисленные обращения и жалобы населения. Задача по созданию достаточного количества парковочных мест для посетителей центров при этом не решалась. В результате на этом участке улицы Снежная автомобили часто паркуются в два ряда по обе стороны проезжей

части, а также на треугольнике видимости. Проект не предусматривает строительство дополнительных парковочных мест на этом участке, то есть данная проблема не только не будет решена, но и существенно осложнится.

Фото 4: заявленное Проектом "затруднение проезда транспорта из-за устройства лежачих полицейских для прохода людей к остановке НГПТ расположенной внутри УДС" сохранится в его нынешнем виде, поскольку Проект предусматривает сохранение и светофора, и наземного пешеходного перехода через улицу Радужная к Университету ФГКОУВПО "Московский университет МВД РФ".

Фото 5: описание "проблемного места" не соответствует действительности. Пешеходная связь метро - университет МВД находится по другую сторону улицы Снежная, у торгово-развлекательного центра "Свиблово" (Снежная, 27) и включает в себя два коротких наземных пешеходных перехода.

2. В настоящее время транспортная обстановка по улицам Снежная, Кольская, Амундсена и Новый Берингов проезд весьма сложная. Ежедневно здесь образуются протяженные автомобильные пробки. Несмотря на это Проект предполагает создание сразу нескольких "бутылочных горлышек на проектируемых пересечениях улиц Снежная и Амундсена с улицей Новый Берингов проезд (приложение 2). Предусматриваемая здесь организация кругового движения проблему не решит, а строительство многоэтажной гостиницы по улице Новый Берингов проезд ещё более усилит заторы на дороге. В результате и без того сложная транспортная обстановка серьезно ухудшиться. Кроме того, согласно Проекту, существующий на пересечении улиц Снежной и Кольской, сквер окажется разделённым надвое проезжей частью улиц Снежная, Игарский проезд и Амундсена. Учитывая высокую плотность примыкающей к нему многоэтажной застройки, здесь неизбежно будут происходить многочисленные случаи перехода проезжей части пешеходами, в том числе детьми, в неположенных местах, в том числе в темное время суток. Как следствие, это неизбежно приведет к росту числа ДТП, в том числе с тяжелым травмированием пешеходов.

3. Наш двадцатипятиэтажный жилой дом (Снежная, 28) построен в непосредственной близости к подземным сооружениям станции метро "Свиблово", на нестандартном амортизирующем фундаменте. Ранее, несмотря на наши многочисленные обращения и жалобы, Правительством Москвы было принято решение о строительстве в 30 метрах от нашего дома многоэтажного торгово-развлекательного центра "Виктория" (Снежная, 26). В ходе сооружения глубокого котлована, из-за подвижек грунта произошло образование трещин в конструкциях нашего дома. Теперь согласно Проекту, предполагается строительство новых подземных сооружений подзем но-наземного комплекса с объектами обслуживания и входом в станцию метро (объект 1, приложение 3) и снова в непосредственной близости к нашему дому. В результате безопасность проживания в нем не может быть гарантирована.

4. Определенные Проектом габариты зданий и сооружений подземно-наземного комплекса (объект 1, приложение 3), не учитывают существующую планировку придомовой территории жилого дома Снежная, 28 Несмотря на её крайне острый недостаток и наличие под ней подземного паркинга, Проект совершенно необоснованно рассматривает эту придомовую территорию, как площадку для будущего строительства и размещения строений указанного выше комплекса. Габариты проектируемых зданий неизбежно перекроют пожарный выезд, предусмотренный проектом нашего дома В связи с планируемым выводом улицы Амундсена на пересечение с улицей Новый Берингов проезд, связь этого пожарного выезда с дорожной сетью окажется полностью разорванной. Такие решения Проекта напрямую противоречат требованиям пп. 51 и 52 "Правил пожарной безопасности в Российской Федерации" и Федерального закона №123- ФЗ от 22 07.2008 'Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", согласно которому для зданий и сооружений должно быть обеспечено устройство пожарных проездов и подъездных путей к зданиям и сооружениям для пожарной техники, специальных или совмещенных с функциональными проездами и подъездами.

5. Несмотря на наличие двух многоэтажных торгово-развлекательных центров (Снежная, 26 и 27), Проект предусматривает строительство дополнительных торговых зон общей площадью более 9000 квадратных метров. С учетом изложенного выше, считаем, что именно это является истинной целью Проекта, что представляется абсолютна избыточным и ненужным. В настоящее время в торгово-развлекательном центре "Виктория" (Снежная, 26) имеется целый ряд все еще не востребованных торгово-офисных помещений.

6. Для улучшения транспортной обстановки в районе станции метро "Свиблово критически важной является скорейшая реконструкция и расширение моста через р. Яузу по улице Кольская. Однако, по непонятным причинам, Проект этого не предусматривает, предлагая взамен строительство гостиницы и дополнительных торговых точек.

7. Несмотря на острый недостаток зеленых насаждений в районе станции метро "Свиблово11, в Проекте не говорится ни слова о дополнительном озеленении.

Таким образом, продекларированное Проектом удобство пассажиров, а также условия и безопасность проживания населения в районе станции метро "Свиблово" с легкостью приносятся в жертву коммерческим интересам структур, стоящих за его планируемой реализацией.

Убедительно просим принять необходимые меры по приостановке работ по Проекту ТПУ ‘'Свиблово” и его доработке с учетом высказанных выше замечаний.

1 (+100п)

Принято к сведению.

1. Заказчику рассмотреть предложение.

2. Заказчику рассмотреть предложение

3. Заказчику рассмотреть предложение.

4. Заказчику рассмотреть предложение.

5. Заказчику рассмотреть предложение.

  1. Принято к сведению.

3. Заказчику рассмотреть предложение.

  1. Заказчику исключить придомовую территорию из границ проекта планировки.

  1. Принято к сведению.

  1. Данная территория не относится к рассматриваемому проекту.

7.Заказчику рассмотреть предложение.

20 августа 2015 г. В школе 1098 состоялось слушание по проектe ТПУ «Свиблово». Нам, жителям Свиблово, было предложено высказать свое мнение по представленному проекту и сообщить его в соответствующую комиссию (при Управе или Префектуре, мы не поняли). Поэтому ПРОСИМ ВАС принять во внимание наше мнение и довести его до сведения компетентного органа:

1. Жители дома №16 корп.1 и корп.2. (почти 200 квартир) по ул. Амундсена категорически против расширения ул. Амундсена за счет нашей придомовой территории, уничтожения многолетних зеленых деревьев и детской площадки, расположенных непосредственно перед нашими домами.

Согласно нашей Конституции, в РФ не допускается принятие мер ухудшающих положение людей по сравнению с существующим порядком. А реализация представленного нам проекта явно ухудшает, сделает невыносимым проживание людей, резко ухудшает экологию. Почему нужно строить что- то новое, обязательно разрушая доброе старое?

Просто осваивать деньги и извлекать прибыль?

Поэтому мы просим Вас всеми законными методами не допустить этого, а мы со своей стороны готовы не допустить такого варварства.

(Расширение улицы , если оно так необходимо, возможно по левой полосе односторонней улицы Амундсена, где сейчас целая полоса дороги занята организованной недавно парковкой автомашин и необъятного размера тротуара.)

Мы удивлены заявлением Заказчика проекта от Метрополитена, что сейчас улица Амундсена явно перегружена и не справляется с автопотоком. Это явное передергивание фактов. Мы здесь живем и видим нормальное движение автомашин, без заторов, а зачастую и практически незагруженное.

2 Выходы из метро Свиблово сейчас ремонтируются. Было бы правильней и создало бы удобство для людей, если бы вместо глобальных, непонятных проектов строительства торгового центра и гостиницы Метрополитен возвел бы над наземными спусками к метро Свиблово ажурные навесы защищающие от снега и дождя ступени лестниц и сделал более удобным и практичным спуск по пандусам лестниц детских и инвалидных колясок, сумок -тележек, чем зачастую пользуются многие люди

3 Мы также категорически против организации движения и стоянки междугородних автобусов фур в районе пересечения улиц Амундсена, Снежной и Берингова проезда, строительства гостиницы. Именно эти, предлагаемые нам, «новшества» и явно ухудшат транспортное движение и экологию в Свиблово.

4 При решении вопросов благоустройства Свиблово мы просили бы рассмотреть вопрос

предоставления помещения почты № 129343, которая находится в начале улицы Амундсена в крайне неудобном, тесном для населения помещении уже многие годы, а в построенных недавно современных ТРЦ «Свиблово» и офисном центре на ул. Снежная не нашлось для почты места (хотя нашлось и для банков и малопосещаемых магазинчиков). Так же нет и современного, пусть и небольшого хозяйственного магазина бытовых товаров.

5 Не может не вызвать недоумения, если не сказать большего, отсутствие в президиуме встречи - слушания 20.08.15 наших избранных депутатов, представителей Префектуры, управы, муниципалитета. Во всяком случае о их присутствии ведущий встречу, непонятно кем уполномоченный, о присутствии указанных лиц не обмолвился.

Это, простите, Ваша главная работа , знать, учитывать и отстаивать интересы жителей, а не ссылаться потом что это городская программа, а мы, мол, тут ни причем.

6 Где и когда будут опубликованы собранные мнения жителей, решения Управы и Префектуры по проекту ТПУ «Свиблово» и принятые решения по этому вопросу? Желательно чтобы это было в доступном всем жителям способе: газете «Звездный бульвар» (кстати, которую уже несколько месяцев не доставляют в наши дома), в интернете на доступном сайте, повторном собрании жителей, объявлениями в подъездах домов, которые затрагивает данный вопрос и др. способами.

О рассмотрении данных замечаний просим сообщить: Медведевы, Ягудины, Тихонов, Мухамедиевы, Черных, Байкова, Билибины, Тарасенко, Романовы.

1 (+ 17п)

  1. Расширение ул. Амундсена проектом не предусмотрено.

  1. Принято к сведению.

  1. Принято к сведению.

4. Заказчику рассмотреть возможность учета предложения.

5. На собрании присутствовали глава управы района и член Окружной комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в СВАО.

6. После утверждения протокол и заключение по результатам публичных слушаний размещаются на сайте управы района в установленном порядке.

Здравствуйте! Хотелось, чтобы было учтено мое мнение по по проекту планировки транспортно­пересадочного узла ТПУ "Свиблово"! Я категорически против данного строительства!!!! Не вижу смысла тратить столько бюджетных средств для яко бы улучшения транспортной обстановки в нашем районе. Остановками транспорта пользуемся давно и нельзя сказать, что они расположены неудобно, да и самих маршрутов не так много, чтобы делать для них отдельный комплекс.

Не понятно для чего расширять горловины проездов Русанова, Игарского и т.п., это же делается за счет газонов и скверов!!! Вместо шелеста листвы у людей под окнами будут слышны лишь машины, перспектива не очень, согласитесь!!!

Не понятно зачем вырубать многолетние деревья, чтобы потом сажать молодые или вообще только газон предполагается, в Москве вроде бы стремятся к сохранению зеленых насаждений, кислород то ведь нужен!!! А тут целый сквер уничтожить хотят!

Совершенно не ясно кому нужна гостиница, для кого она! Вообще складывается впечатление, что администрация города думает об автомобилистах приезжих и транзитниках, которые будут использовать наш зеленый тихий район как перевалочный пункт, оставляя автомобили у наших домов и увеличивая и без того огромный поток пассажиров при входе в метро.

На слушаниях все выступали против данного проекта, но этого вроде бы как никто не слышит, хотелось бы чтобы провели обыкновенный референдум, дали жителям проголосовать и учесть мнение жителей нашего района. Нельзя решать проблемы приезжих за счет местных жителей, я хочу чтобы наш зеленый район оставался таким всегда! Мы еще с ужасом ждем, что будет если построят ТПУ и автовокзал на м. «Ботанический Сад»! Прислушайтесь к мнению людей, не реализуйте проект по строительству ТПУ «Свиблово»!!!

1

Принято к сведению.

В нашем районе объявлены публичные слушания по двум важным проектам, касающимся судьбы и перспектив нашего района - по «Северо-Восточной хорде» и по ТПУ "Свиблово".

По какой-то причине собрания участников публичных слушаний назначены на одно и то же время на один день (20.08.2015) в разных местах, что лишает жителей возможности поучаствовать в обсуждении этих проектов, поскольку придётся выбирать, на какое из собраний идти.

Как активный гражданин, заинтересованный в судьбе и перспективах своего родного района, я считаю, что назначение собраний участников публичных слушаний по судьбоносным для района проектам на одно время нарушает мои гражданские права, поскольку я лишаюсь возможности участвовать в обоих собраниях. В связи с этим прошу руководство Управы изыскать возможность перенести одно из собраний на другую дату (с соответствующим уведомлением жителей через СГИИ), чтобы и я, и другие жители нашего района, имели возможность принять участие в собраниях по обоим проектам.

Я категорически против проекта планировки транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Свиблово».

1. Станция метро Свиблово и прилегающие к ней остановки общественного транспорта не требуют интеграции в единый конструктивный комплекс, т.к. маршрутов немного, и все остановки находятся в пределах досягаемости и имеют удобные подходы.

2. Предполагаемая в составе ТПУ гостиница не является необходимым объектом не только в составе транспортного комплекса станции Свиблово, но и вообще в районе.

3. Проект предполагает значительное расширение горловин примыкающих проездов и улиц (Русанова, Игарского, Нансена, Амундсена), хотя надобности в этом нет, т.к. это улицы местного, а не районного и тем более, не городского значения; или это скрытая реанимация отклонённого после наших протестов на общественных слушаниях в 2013 году проекта магистрали в Отрадное?

4. Проект предусматривает уничтожение сквера. Предложенная компенсация не будет полноценной, т.к. компенсация предполагается только по площади, но не по функциональности, т.к. сквер и газон - не одно и то же.

5. Предложенная схема организации движения не решит проблемы «пробок», но и наоборот, ухудшит дорожную ситуацию, поскольку предусматривается множество взаимопересекающихся автомобильных потоков; более того, опыт введения кругового движения показывает, что оно не является панацеей для решения проблем пробок, т.к. возникновение затора на одном из примыкающих съездов с «круга» парализует движение на всех примыкающих дорогах.

6. Фактически, данный проект предназначен не для решения проблем района Свиблово и повышения удобства его жителей, а для удовлетворения потребностей транзитных пассажиров и пропуска транзитного транспорта, в т.ч. (или даже в первую очередь) - для жителей области, работающих в Москве, и пользующихся личным автотранспортом для поездок между домом и работой.

Неконтролируемая непрекращающаяся застройка Москвы в целом и района Свиблово в частности - жильём (в т.ч. запланированное и уже ведущееся строительство в районе «элитных» жилых комплексов на несколько десятков тысяч жителей) и торговыми центрами приводит к перманентному значительному росту в районе концентрации автотранспорта и пассажиропотока, что делает наш район всё менее пригодным для комфортного и безопасного проживания и ущемляет права его жителей.

1

Принято к сведению.

1-6. Заказчику рассмотреть замечания.

Публичные слушания и обсуждение проекта ТПУ «Свиблово» 20.08.2015 г. дают основания заявить следующее:

1. Проблемы, на основании которых разработан проект, очень сильно завышены.

2. Значительно сокращается зеленая зона. Можно сказать, будет уничтожен мини парк районного масштаба.

3. Будут созданы дополнительные проблемы жителям, пассажирам, наземному транспорту.

4. Предлагаемое кольцевое движение наземного транспорта по ТПУ, это пробка для всех утыкающихся в него магистралей.

5. Предлагаемое благоустройство, фактически обернется деградацией существующей территории и существующей транспортной развязки.

Предлагаемый проект необходимо запретить.

Предложения по оптимизации проекта ТПУ «Свиблово»

Негативные последствия реализации существующего проекта ТПУ «Свиблово»:

1. Было 2 регулируемых перекрестка для транспорта, а будет 4. Это многократно сократит пропускную способность узла.

2. Разбивается единая, большая зеленая территория на маленькие островки, разделенные широкими транспортными магистралями.

3. Улица Амундсена приближается к жилому массиву. Для жителей это дополнительный психологический стресс.

4. Перенос остановки автобусов у торгового центра Свиблово ближе к перекрестку приведет к заторам транспорта на повороте.

5. Перед зданием Московской академии МВД России проложены крупногабаритные коммуникации параллельно ул. Кольской. Сделать выход прямо к зданию из подземного перехода будет проблематично.

Предложения по оптимизации проекта ТПУ “Свиблово”:

1. Существующую схему движения транспортных потоков сохранить.

2. Подземный пешеходный переход под ул. Амундсена сделать с двумя выходами в виде пандусов с малым углом наклона. Один вдоль ул. Амундсена к остановке автобуса. Второй с сторону Нового Берингово проезда (к торговым предприятиям).

3. Второй подземный переход сделать с наклонными пандусами от ТЦ Свиблово до перекрестка трех улиц Кольской, Радужной и Нового Берингово проезда. На перекрестке трех улиц три пандусных входов- выходов:

- один к Московской академии МВД России;

- второй к поликлинике №6;

- третий к будущей гостинице.

4. У северного выхода метро “Свиблово” в дополнение к лестничным выходам сделать пандусные выходы в сторону автобусных остановок.

5. Южный выход из метро Свиблово дополнить пандусными выходами с обеих сторон ул. Снежной.

6. Остановку перед Московской академии МВД России на ул. Кольской перенести по ходу движения транспорта за развилку.

7. Снести “VIP” сооружение перед танцевальной студией “Колхида”. Эта коробка с точки зрения эстетики узла смотрится, как “гнилой зуб” во рту джентльмена.

Выезд с парковочной стоянки д.28 по ул. Снежной (рядом с автобусной остановкой) перенести на ул. Амундсена.

1

Принято к сведению.

1-5. Заказчику рассмотреть замечания.

1 – 5. Заказчику рассмотреть возможность учета предложения.

1 – 6. Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

Мы, нижеподписавшиеся жители дома № 16, изучив проект ТПУ «Свиблово», пришли к выводу о том ,что данный проект не вполне учитывает наши интересы, и может быть изменен без какого-то ни было ущерба для кого бы то ни было.

Дело в том, что согласно проекту, поворот ул. Амундсена в сторону Берингова проезда начинается от ближнего к метро угла дома №19 по ул. Амундсена. При этом пострадает участок зеленой зоны между нашим домом и ул. Амундсена, а именно будут спилены несколько деревьев, и в том числе вековые сосны, создающие уникальный микроклимат нашего района. Также пострадает и детская площадка, и вообще вся зеленая зона может практически исчезнуть из-за деятельности строителей. Та компенсация в виде посадок, которые по плану были нам предложены, вряд ли сможет полноценно заменить исчезнувший микро-парк перед нашими окнами. А проложенная под нашими окнами дорога скорее всего ухудшит экологическую обстановку и атмосферу непосредственно около наших домов.

Тем не менее мы считаем, что есть прекрасное решение этой проблемы. Если начать строительство поворота улицы Амундсена дальше от запланированного метров хотя бы на 50, а лучше 100,то есть от пешеходного перехода, то ущерб будет минимален. Не придется пилить деревья и разрушать наш привычный ландшафт. Все же остальные элементы строительства смогут при этом оставаться на своих местах. Переместить нужно только начало поворота ул. Амундсена. И тогда мы сможем сохранить нашу зеленую зону.

1 (+25п)

Принято к сведению

1. В стране раскручивается маховик инфляции, действуют жесткие санкции против нашей страны, нашей экономики и населения. Мы вынуждены вводить ответные санкции. В это трудное время, когда не хватает средств на медицину, образование и науку, когда Президент и Правительство РФ стараются экономить средства, чтобы поддержать социально-незащищенные слои населения, в городе Москве, в районе Свиблово, заинтересованные лица вдруг находят колоссальные денежные средства для строительства ТПV Свиблово, при этом полностью игнорируют тот факт, что жители против реализации этого проекта, и по сути - против бездумного разбазаривания денежных средств.

2. Общественные слушания по проекту планировки территории объектов транспортной инфраструктуры Транспортно-Пересадочного Узла(ТПУ) «Свиблово» состоявшиеся 20 августа 2015г., по нашему мнению , намеренно проведены в то время, когда жители отдыхают на курортах и дачах. На слушаниях явно просматривался заказ в выступлениях на заранее подготовленные вопросы. Выступавшие по «заказу» заинтересованных лиц не знали даже названия улиц, на которых они, якобы проживают, называя их с ошибками. Смешно и стыдно за такие Проекты и их исполнителей. Считаем, что мероприятие 20 августа 2015г было проведено для соблюдения проформы, а вовсе не для того, чтобы узнать мнение жителей. Собрание проводилось заинтересованной стороной - представителями метрополитена. При этом, ни в одном из информационных листов, выставленных для обозрения или розданных жителям, не указаны ни заказчики, ни исполнители проекта. В ходе слушаний, под надуманными предлогами, этот проект представителями Метро полите на усиленно рекламировался. Так, было озвучено, что в метро Свиблово, якобы, неуправляемые потоки пассажиров и неравномерная загрузка вестибюлей, где- то (на ул. Амундсена) нет светофора на переходе, неправильно размещена остановка автобуса, маленькие, некомфортные тенты на остановках или вообще нет навеса. При этом, абсолютно непонятно с какой стати все эти вопросы могут касаться работников метрополитена и служить основанием для столь грандиозного проекта стоимостью 2 млрд. руб.

3. Проект экономически не обоснован. Все цифры у специалистов вызывают недоумение, настолько безграмотно сделано обоснование проекта. Представитель КПРФ, он же помощник Депутата Мосгордумы и житель нашего района, на конкретных цифрах показал несостоятельность экономического обоснования проекта, его надуманность. Это выступление должно было быть отражено в протоколе Общественных слушаний.

4. Проект технически решен неправильно и из рук вон плохо. Житель нашего района и одновременно специалист госструктуры, занимающейся проектированием различных сооружений города Москвы, и в том числе транспортных объектов, в своем выступлении полностью раскритиковал неизвестных авторов проекта и посоветовал обратиться в госструктуру, сотрудником которой он является.(Комитет по транспортным сооружениям) Это уже повторное его предложение после слушаний по ТПУ Ботанический сад. Это выступление также должно быть отражено в Протоколе от 20.08.2015г. Создаётся впечатление, что данный проект создавался дилетантами.

5. Считаем, что Проект нацелен не столько на улучшение транспортной ситуации, сколько на извлечение выгоды и неэффективную трату денежных средств, отчисляемых на нужды города налогоплательщиками , то есть, в том числе и жителями района Свиблово. Именно для этого к разработке проекта привлекаются случайные люди, имена и должности которых не афишируются, а не профессионалы - специалисты госструктур. Только так можно объяснить внесение в проект по решению транспортных проблем района, строительство объектов, имеющих совершенно другую цель и назначение. А именно, по проекту предполагается строительство длиннющего подземного перехода к выходу из метро к домам №1.3,4,5 по Берингову проезду. Этот переход значительно удорожает строительство и предполагает к размещению в нем огромного количества торговых точек под землей. Жителям такой переход не нужен, поскольку он делается откровенно с целью извлечения постоянной коммерческой выгоды от торговых точек, тогда как жителям от него будет одно неудобство: вместо 5 минут до входа в метро, будет тратиться минимум 20-30 мин. По проекту аннулируют ВСЕ наземные пешеходные переходы и строят только подземные. То есть теперь, мы не сможем легко и быстро перемещаться, надо будет спускаться-подниматься по лестницам под землю. Это создаст проблемы значительной части жителей: инвалидов, мам и бабушек с колясками , и пожилым людям, которых у нас в районе немало. Всего коммерческих объектов планируется построить на 9 тысяч кв м! Это слишком много для нашего перенасыщенного ТЦ района. Планируемый торговый центр ( ТЦ ) также жителям не нужен. В районе явный излишек Торговых Центров при отсутствии парковок.

6. Подземные строительные работы в нашем районе не приведут ни к чему хорошему, так как близко лежат подземные воды - это знает каждый житель района, от мала до велика. Разработчики проекта, об этом как будто не подозревают. Опять же стоимость проекта необоснованно увеличивается в связи со строительством подземных туннелей и ТЦ.  7. Данный проект сильно ухудшает экологическую обстановку, так как все существующие зеленые насаждения уничтожаются, увеличивается в разы количество машин. А в центре кругового движения, якобы, будет организована зелёная зона. Планируемая зеленая зона в самом центре автомобильной развязки нам не нужна: расположена далеко от домов и попасть в нее будет трудно, да и что за отдых в окружении машин? Для красоты разве только? Или опять же для бестолкового разбазаривания финансовых средств на столь масштабные работы?

Раньше перед ТЦ Свиблово зимой стояла елка, теперь по проекту там должны быть остановки автобусов. Сейчас у метро Свиблово много зеленых пятачков — по проекту от них ничего не остается.

8. Нас не устраивают и сроки строительства - минимум 2 года. Кому как не жителям нашего дома - Берингов проезд, дом 3, знать что это может превратиться в долгострой. Напротив нашего дома уже 9 лет (!!!) продолжается стройка подземного склада-гаража на 98 машино-мест. На наши обращения, власти города отделываются отписками, и не принимают никаких мер. Поэтому нового долгостроя мы недопустим!

9. Жители нашего многоквартирного дома (17этажей, 12 подъездов) категорически возражают против осуществления подобного проекта!

ПРОСИМ:

И. О. Главы Управы района Свиблово П.П. Баранову - в соответствии с пунктом 9, ст.28 Градостроительного Кодекса РФ №190-ФЗ от 29.12,2004г. с учетом заключения о результатах публичных слушаний принять решение в интересах жителей Свиблово - Об отклонении проекта ТПУ «СВИБЛОВО»

1(+211п)

1. Принято к сведению.

2. Процедура публичных слушаний проведена в соответствии с градостроительным законодательством.

3. Правовая схема реализации проекта согласована с Департаментом экономической политики и развития города Москвы.

4. По вопросу возможности включения в перечень согласующих инстанций причастных членов научного сообщества необходимо обратиться в адрес Правительства Москвы.

5. Принято к сведению.

6. Перед стадией проектирования будут выполнены изыскательские работы в том числе инженерно-геологические изыскания.

7. В рамках разработки проекта планировки были проведены расчеты указанных показателей и они не будут превышать предельно допустимой концентрации.

  1. Принято к сведению.

  1. Принято к сведению

В соответствии с п.18 Положения о порядке организации и проведения публичных слушаний при осуществлении градостроительной деятельности в городе Москве, утвержденного постановлением Правительства г. Москвы № 1258-ПП от 30.12.2008г. и на основании Оповещения о проведении публичных слушаний по проекту планировки территории линейного объекта улично-дорожной сети: участок Северо-Восточной хорды от Дмитровского шоссе до Ярославского направления МЖД; проект планировки ТПУ "Свиблово", по результатам изучения представленных Информационных материалов и состоявшегося 20 августа 2015г. собрания настоящим направляю следующие предложения и замечания для включения в протокол публичных слушаний.

Изучив представленные на экспозиции информационные материалы по проекту планировки ТПУ «Свиблово» сообщаю, что выступаю категорически против реализации данного проекта по следующим основаниям:

- предлагаемый проект не решает транспортную проблему с пропускной способностью автомобильного и пассажирского потока района, поскольку с одной стороны увеличит число автотранспорта на территории района, но не достигнет своей цели так уже сегодня фактически район отрезан от основных магистралей города (пр. Мира, Алтуфьевское шоссе) продолжающейся точечной застройкой торгово-офисных центров (т\ц Свиблово, Золотой Вавилон, Метро, стоянки нелегальных так называемых такси, строительством домов в районе м. Ботанический сад и т. д. Фактически сегодня, чтобы утром на машине выехать до пр. Мира, я вынужден тратить 30-40 мин.

- в то же время проект ухудшит условия проживания жителей нашего дома № 28 по Снежной улице по причине увеличения количества вредных веществ, загрязняющих окружающую среду как следствие увеличения количества выбросов из-за увеличения числа автотранспортных средств – как на период комплексного строительства, так и на период эксплуатации, необратимо ухудшит экологию района, поскольку не содержит необходимых компенсационных мер, принятие которых нивелирует наносимый району вред

- предлагаемый проект создает условия для привлечения на территорию нашего дома автопарка жителей Московской области, фактически решив их проблемы за счет жителей нашего дома и всего района Свиблово

- увеличение числа автотранспорта в свою очередь снизит безопасность граждан и принадлежащего им имущества в виду увеличения числа пассажиропотока на территории района.

В качестве альтернативы предлагаемого проекта прошу рассмотреть следующие предложения:

- организовать/построить подземные пешеходные переходы

- построить автомобильную перехватывающую парковку на месте планируемой гостиницы

- провести реконструкцию моста через реку Яуза на ул. Кольская, что позволит увеличить число полос для автотранспорта

- с целью увеличения пропускной способности провести реконструкцию в районе метро Ботанический сад сделать подземный переход у выхода в сторону центра.

Мои возражения и предложения прошу включить в Протокол публичных слушаний, копию которого прошу предоставить мне в течение 5 дней с момента опубликования.

1

Принято к сведению

Заказчику рассмотреть предложения и замечания.

Заказчику рассмотреть возможность учета предложений.

Жители дома, проживающие по адресу Свиблово Берингов проезд дом 1 категорически против строительства транспортно-пересадочного узла «Свиблово». В частности расширения дороги близ дома и ул. Амундсена. Т.к. это значительно ухудшает условия проживания людей в нашем доме. На сегодняшний день нас полностью устраивает инфраструктура района: озеленение,

магазины, общественный транспорт. Наш дом итак находится в непосредственной близости от метро и дороги и подвергается значительной вибрации. При прохождении поездов метрополитена, что привело к появлению трещин на стенах некоторых квартир в 3 подъезде, а перед входом в 3 подъезд постоянно образовываются пустоты в асфальте. Перед домом находятся вентиляционные люки, метро и много пустот. Дополнительная нагрузка в случае реализации проекта ТПУ «Свиблово» и строительства дороги близ дома Берингов проезд 1, из-за которого увеличивается количество транспорта, может привезти к провалу или даже обрушению 17-этажного дома: могут быть человеческие жертвы, как это бывало в других районах или городах; а потом разводят руками и ищут виновных, а не лучше всё взвесить и просчитать и заранее не допустить трагедии.

Кроме того, ТПУ «Свиблово» значительно загрязнит воздух, ухудшит экологию района, принесет отрицательный шумовой эффект, увеличится количество грязи, возрастет загазованность района и нашего дома. Мы хотим из окон любоваться зеленым парком, а не дорогами.

Торговых предприятий и транспорта в районе достаточно, это утверждаем мы, жители района, а наш голос должен быть услышан и стать решающим. Общественные слушания проекта проводится для того, чтобы новое строительство и новые проекты согласовывались с местными жителями, как говорится «Москва для Москвичей»! А мы хотим, чтобы наш район оставался зеленым и таким же комфортным для проживания, каким он является сейчас.

Не надо нам таких модернизаций, ТПУ и др. сооружений, ухудшающих условия проживания его жителей.

А задача власти делать людям жизнь лучше, а не хуже, как в случае с проектом ТПУ «Свиблово».

1 (+ 162 п)

Принято к сведению

Листы без предложений

1

Принято к сведению

Строительство (предполагаемое) ТПУ «Свиблово» задевает интересы жильцов дома 28. Проживая здесь более 10 лет постоянно вынашиваются проекты с сокращением придомовой территории, которая и так не соответствует нормам градостроительства! Власти очевидно пользуются ??? заботой о благосостоянии но против района.

1

Строительство объектов ТПУ не затронет придомовую территорию жилых домов.

Выводы и рекомендации Окружной Комиссии по проведению публичных слушаний по проекту:

1. Считать, что публичные слушания по проекту планировки транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Свиблово" проведены в соответствии с градостроительным законодательством.

2. Одобрить проект планировки с учетом его доработки по следующим предложениям и замечаниям:

а) откорректировать границы ТПУ в части исключения придомовой территории жилых домов по адресам: ул. Снежная, д. 27 корп. 1, д. 27
корп. 2, д. 28, ул. Амундсена, д. 19, д. 16 корп. 1, д. 16 корп. 2;

б) предусмотреть благоустройство и компенсационное озеленение природной территории.

Подписи членов комиссии на оригинале. 

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сообщение об ошибке

Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
*
CAPTCHA Обновить код
Play CAPTCHA Audio

Версия для печати